电动车开暖风时，掉电特别快。如果车辆显示续驶里程还剩30%，突然就掉到了10%以下，就算目的地在眼前，也只能停车。”1月8日，王岩(化名)向《每日经济新闻》记者讲述他开电动车时遇到的一次尴尬经历。
尚德、赛维、汉能等失足者们给行业带来的负面影响并没有完全消退，隆基也面临上游原材料涨价风险、下游易受电力央企制约，以及竞争对手结盟等挑战。
2007年11月5日，中国石油 (SH:601857) 在A股风光上市，首日开盘价被疯狂的投资者推高到48.60元，市值峰值达到80456.02亿元。
但他们在海上风电项目运营上显然缺乏经验，且现有的并网风电项目也很难作为未来项目的基准。下一代海上风电项目的发展趋势是规模更大、离岸更远，且可能没有补贴扶持。
近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》。在纯电动新能源（国产品牌）1年保值率排行榜中，宏光MINIEV位居第一，保值率高达79.92%。
本月越南工贸部发布第402/TB-VPCP号通知，决定明年起大型光伏项目将从补贴机制转向竞价机制，而留存项目和屋顶项目仍然适用固定电价。
1月23日，广东省政协十二届四次会议上，广东省政协委员、珠海云洲智能科技股份有限公司董事长张云飞建议推动资产评估技术及标准体系建设，推动海上风电运维产业数字化建设，建立海上风电运维先进技术应用试点。
过去十五年的中国风电一直在大踏步前进：年均复合增长率1482%2005年：中国风电累计装机126.6万千瓦根据施鹏飞老先生2006年2月总结的中国2005年年底中国风电的情况，到2005年底，中国风电累计装机
为帮助企业规范合同订立，规避合同各环节法律风险，提升合同签订及履行的风险防范和应对能力，进一步提高企业合同管理水平与风险抵御控制能力，建立健全法律风险防范机制。
两个月前，中国政府宣布，中国二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。据测算，中国风电累计装机容量有望在2035年达到8亿千瓦，2060年达到30亿千瓦。
另外一块“试金石”，则是我国风电产业在全球化市场中的发展地位。通过以往发展积累，以金风科技为代表等中国风电企业纷纷“走出去”，从起初的跟随式发展，逐步成长为角逐全球风电市场的重要力量。
9月22日，中秋节后的第一个交易日，A股风电板块继续强势。上周，风电板块的指数涨幅达到17.73%。如果从7月初开始算起，风电板块的涨幅更是超过60%。
专业机构预测2025年动力锂电池的全球出货量会达到850 GWh，可满足1300万辆电动车使用;韩国SNE Research则预估，届时锂电池出货量料达1160 GWh，形成从GWh到TWh单位的跨越。
据公开信息，大风坪风电场位于中国贵州省黔南自治州独山县，装机容量48MW，安装有24台2MW风力发电机组，并配套建设110千伏升压站一座。
市盈率早已无法对这些新生物种进行估值，只有用“市梦率”才能看懂这些企业的估值水平。经统计，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、恒大汽车、美国尼古拉公司、北汽蓝谷位列全球新能源汽车市值排名前八位。
来自BNEF数据显示，可再生能源的一个子行业，海上风电是迄今为止最忙碌的半年，而这足以抵消太阳能、陆上风能和生物质能投资的下降。
令人不禁思考，这个默默无闻、专注于做充电桩的企业也开始做起了增值服务，是因为充电桩行业依靠电量的收入无法生存？还是因为依威能源一开始就是“醉翁之意不在酒”呢？若充电有依，如何实现驾享无忧？
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