还有一个值得注意的消息是，近日国投瓜州北大桥第七风电场B区200MW工程风机及塔筒采购合同签署完成，该项目建设成本有望控制在4500元/kW以下，年数3400h左右。
最直观的感受来源于2020下半年至今资本市场的表现：相比光伏，风电的估值真是太低了。相信行业的朋友们和各路投资者早已注意到光伏板块的表现。黑鹰团队曾统计发现，2020年，光伏出现了超过750个涨停榜。
2021-01-19 13:22:37 能源评论 作者： 袁素 要用新的眼光去看待估值，不能一违背历史经验就认为是泡沫，但也要对大环境的风险保持警惕。
而在今年年初，光伏总市值才刚突破10000亿。换言之，半年内，中国光伏上市企业的总市值翻了一倍;反观风电板块，当时中国风电上市企业的总市值不到5000亿。
2020-05-13 08:52:00 中国能源报 作者： 路郑 核心阅读梯次利用电池+用电侧储能，本质是价值高地+价格洼地组合，无论从价值回归角度还是从企业趋利角度来看
截至24日下午，中国车企有三家挤入全球车企市值排行榜前十，包括比亚迪第四，蔚来第五，小鹏第十。有行业观点认为，新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫。风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观。
在全球能源转型的大背景下，光伏发电与火电、风电、水电、潮汐发电等发电方式具有互相替代性。因此从长期看，经济社会的发展需要电力，而能源的转型决定了全球需要“清洁能源”来发电。
据财信证券研报，“十四五”期间，风电和光伏的新增发电量对全社会新增用电量的贡献率将接近40%，据预测，“十四五”期间全社会用电量增量为20361.98亿千瓦时，同期风电和光伏的新增发电量为7777.5亿千瓦时
消息还透露，欣旺达汽车电池公司正在寻求新一轮融资，金额预计超过30亿元，估值200亿元。针对这个市场传闻，欣旺达相关人士仅对外回应称，“我们目前没有接到任何消息，以公告为准。”
蔚来的基本面，能否撑起当下估值?作为新能源赛道中看上去最出色的公司，蔚来的投资逻辑有没有变?01 高质量的财报密码交付量提升、多元化营收、结构模式优化带来的效率提升拉动综合毛利率大幅提高。
2020-06-05 09:32:32 电易汇根据电易汇的统计，2019年，中国境内的光伏电站并购规模约为2221.67兆瓦，其中第四季度的并购规模为609.87兆瓦，占全年的27.45%。
对于新投资者而言，想要抵消现在购买股票的风险，可能需要这家公司连续几个季度实现三位数的交付增长，而这取决于产能和需求。电动汽车公司的业绩需要接近完美，否则就可能因为估值的快速上升而面临更多的销售压力。
双碳目标下，新能源因政策导向明确，市场潜力巨大，众多家电巨头企业纷纷跨界进入光伏赛道，如格力、创维、TCL、海尔等企业。具体来看，格力重点聚焦在太阳能发电、储能与空调的联动上。
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