5月20日，德国媒体teslamag报道称，特斯拉Model Y后驱版，在德国柏林工厂正式下线，亮点是搭载了比亚迪的刀片电池。这也让比亚迪，成了继松下、LG、宁德时代之后，特斯拉的第四家电池供应商。
2019年被认为是中国氢燃料的元年，一方面海外主机厂及能源巨头纷纷向中国伸出“橄榄枝”，提出一揽子规划，同时中国本土企业也正在积极介入氢能市场。
这些弹性复合材料可使电池在弯曲或拉伸的状态保持正常运作。新型电池的分层结构。图片来源：苏黎世联邦理工学院锂离子电池一般由集电器、电极材料、电解质三部分组成。
今年以来，大众汽车、特斯拉、福特、现代、雷诺等国际车企均表示，考虑或将进一步扩大磷酸铁锂电池使用范围，磷酸铁锂电池这一在中国市场广受欢迎的产品正逐渐被国际市场接纳。
全球数字经济大会主论坛上，中国信息通信研究院院长余晓晖在发布《全球数字经济白皮书》时表示，2016年至2022年，中国数字经济持续快速增长，规模增加4.1万亿美元，年均复合增长14.2%，是同期美中德日韩5
李俊峰指出，今年的7月份，在欧盟宣布碳中和计划之前，已有30多个国家宣布碳中和目标，包括墨西哥、马尔代夫等，此后中国、日本、韩国接连提出碳中和目标，美国当选总统拜登也在讲话中提出了美国要重回《巴黎协定》
据韩媒报道，由于中国零部件供应商无法供货，导致现代汽车集团位于韩国的多家工厂停产。不过，国内的动力电池生产商正在采取各种措施边抗疫边复工。
伴随着国内动力电池企业一同成长的赢合科技，正是持续重视研发投入，将持续的研发投入作为保持公司核心竞争力的重要举措，不断巩固自身核心竞争力并支持公司长期业务发展，才有了现如今锂电设备领域龙头的地位。
1月1日，RCEP协定正式生效实施。如今，RCEP协定生效近一季度，为我市企业带来了哪些新机遇？3月28日，记者进行了走访。
出货量增长原因：1)2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.4%，带动动力型电解液出货量增长;2)日、韩动力电池企业2019年受终端车企拉动，出货量增量明显，以新宙邦、国泰华荣、天赐等为代表的企业对日韩电池出口量增加
这也将带动动力电池需求量的增长;●根据2016-2019年中国电动汽车市场电池装机的实际情况，以及比亚迪等企业动力电池领域规划等可以预见，2020年磷酸铁锂电池装机量依然会有一定增长;●当前动力电池产业正在加速洗牌
值得注意的是，除了宁德时代之外，包括LG化学、SKI、GS汤浅等日韩电池巨头也在2019年加快其产能建设速度，竞逐2020年全球动力电池市场，尤其是加速布局中国市场。
早在2020年9月，韩国贸易工业和能源部便发布了太阳能组件行业的新路线图，表示未来五年将投入1900亿韩元(约合1.597亿美元)用于串联光伏技术的研究，并最终在2030年，将太阳能电池的光电转换效率提升至
早在2020年9月，韩国贸易工业和能源部便发布了太阳能组件行业的新路线图，表示未来五年将投入1900亿韩元(约合1.597亿美元)用于串联光伏技术的研究，并最终在2030年，将太阳能电池的光电转换效率提升至
近日，通润装备公告称，控股子公司上海正泰电源系统有限公司(以下简称“正泰电源”)与HD现代能源解决方案株式会社(以下简称“现代能源”)本着平等互利、共同发展的原则，为充分发挥各方优势和资源，以争取在国际业务发展中获得竞争优势
除信义光能（马来西亚）公司以外的其他生产商/出口商，管理局建议对来自该国的货物进口征收反倾销税5年，具体信息如下：2月21日，印度商工部发布公告称，对原产于或进口自中国、马来西亚、沙特阿拉伯、韩国和泰国的太阳能电池组件用
氢能则发端于东亚，以日、韩为代表。着眼于氢能的清洁属性，以及易得性，日本、韩国都计划打造一个以氢能为基础的氢能社会，氢能不仅能在交通领域带来革命，还将在人类社会的各个方面发挥基础能源作用。
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