2019-09-17 09:36:00 汽车商业评论 作者： 石彩云 《消费者报告》于9月11日发布的一份报告指出，美国20多个州正在向电动汽车买家征收更高的税费，借此增加交通收入
2019-12-03 08:55:40 第一财经 作者： 权小星 韩国动力电池企业SK Innovation(下称“SKI”)位于常州金坛开发区的动力电池工厂一期工程将于
而且，随着各国环保意识的加强，欧洲、中国等国家和地区正计划逐步淘汰汽油和柴油汽车，正在促使以内燃机为主导的全球汽车产业发生一场重大变革，传统汽车业在经历转型。
固态电池分为多种技术路线，日本、韩国企业和研究机构主要走硫化物路线，欧洲偏重聚合物固态电池，中国主要聚焦氧化物路线，美国则以创业公司为主，同时推进多条路线。
2021-05-06 10:06:04 GPLP 作者： 南北 据4月27日晚宁德时代发布的2020年报，2020年宁德时代营业收入为人民币503.19亿元，较前两年业绩增速明显放缓
松下销售额的增长主要来自于动力电池业务，得益于三季度Model3销量的攀升，特斯拉为其贡献了销量增长的75%左右。松下表示，特斯拉Gigafactory 1的电池产量正在增加，但生产效率提升被推迟。
2021-02-09 09:42:35 电动知家电动知家消息，据外媒报道，现代汽车集团近日为子品牌IONIQ旗下三款电动车型进行了动力电池招标，其中一款已被SK Innovation负责电池，
期望我中心和广大服务机构，牢记服务企业初心，继续厉兵秣马，紧紧聚焦国家、自治区和市委、政府的决策部署，继续做好服务工作，在2023年我市工业高质量发展“三年攻坚行动”的收官之年，为推进我市工业高质量发展
大众已经开始小规模电池试生产工作，但大规模电池应用依然依赖供应商采购。大众汽车平均电池容量为50kWh，16GWh的工厂产能足够生产32万辆电动车。
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
本月，韩企三星集团(SAMSUNG)和浦项集团(POSCO)接连宣布了建设固态电池生产线的计划，中国全固态锂电池公司高能时代完成了超过5000万人民币融资。
在产能争夺战中处于领先地位的有亚洲制造商包括宁德时代(CATL)、比亚迪、LG Chem，以及SK Innovation;紧随其后的是欧洲新兴供应商Northvolt和ACC(由Saft和PSA Group
但政府最新公布的提案可能破坏越南风电的发展势头，让投资者大失所望。需求增势强劲、补贴政策以及政府设下的可再生能源高目标共同推动下，越南风电市场大热，迎来一众东南亚风电开发商。
2020-10-12 16:17:22 中国汽车报 作者： 韩冬 10月9日，《新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)正式通过，《规划》指出了未来15年新能源汽车产业的发展方向
08韩国韩国的发电结构从2018年的64%煤炭和核能转为2050年的71%天然气和可再生能源。未来十年，大规模的安装和大幅降低的成本可让海上风电占可再生能源发电近一半。
过往在全球锂业资源收购中无往不利的中国公司们，最终被“截胡”，上演了“一波三折”的收购戏码：11月18日，宁德时代最终没有在协议有效期内进一步加价，千禧锂业和美洲锂业签署最终协议，整个收购PK过程画上句号
韩企业来势汹汹据《日本经济新闻》12月5日报道，韩国SK创新(SKI)当天发布消息称，在中国江苏常州建设面向纯电动汽车的锂离子电池新工厂。投资额为8200亿韩元(1元人民币约合169韩元)。
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