中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第14号为进一步加强锂离子电池行业规范管理，推动产业高质量发展，根据行业发展变化、技术升级趋势和有关工作部署，工业和信息化部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理办法
四川省经济和信息化厅牵头拟制的《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》中，有6条政策中涉及氢能与燃料电池相关。
审批工作；负责装车问题点（PCS、OFF-AVES、可靠性及试销问题点等）整改直至关闭；开展项目SOP后的移交工作机械类，材料类本科5具有整车材料开发经验；熟悉汽车化工材料的选型，熟悉非金属材料工艺的生产流程和工艺要点
文化和旅游部办公厅 中央网信办秘书局 国家发展改革委办公厅 工业和信息化部办公厅 国家数据局综合司关于印发《智慧旅游创新发展行动计划》的通知办资源发〔2024〕82号各省、自治区、直辖市文化和旅游厅（局
2019-11-06 13:57:32 证券时报网据报道，近日，日本修订了《氢/燃料电池战略路线图》，同时制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”，不仅规定了具体的技术发展项目，还定下了符合《路线图
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
氢能逐渐发挥越来越重要的作用，那么谁将成为氢能产业发展的“领头羊”? 可以“将车作为突破口”。氢能及燃料电池作为一项颠覆性技术，作为一种战略性新兴产业，是符合国家科技创新和产业发展战略导向的。
氢能产业先锋日本提出“氢经济社会”的奋斗目标，并发布《氢能与燃料电池战略路线图》和“三步走”策略;韩国颁布《氢燃料电池汽车产业生态战略路线图》，提出尽快布局包括氢能燃料电池汽车、加氢站、氢能源在内的产业生态系统
日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）4月22日，上汽通用五菱灵犀动力1.5T混动发动机量产启动仪式在位于柳东新区的柳州赛克科技发展有限公司（以下简称“赛克科技”）举行。
■“一枝独秀”的日韩氢能源乘用车迪斯并不看好的氢能源乘用车，是一个怎样的发展现状呢?实际上，目前也确实只有日本和韩国的少数车企聚焦于量产氢燃料电池乘用车。
3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴退坡50%，但继续对燃料电池汽车继续给予购置补贴，并将“退出地补”转为用于支持“充电(加氢)”基础设施建设
市长张壮，广西投资集团董事长周炼、总经理刘明洪等共同为广西页岩气勘探开发公司揭牌。据统计，广西页岩气技术可采资源量1.02万亿立方米，排名全国第六。
2020年12月底，众宇动力获得中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书;2021年2月初，搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇成功试航行;2月4日，丰田宣布将与加拿大船用电池供应商Corvus Energy
发展到2020年，全球出现两个重要的标志性事项：第一、在前期仅少数国家如日、韩等正式发布了氢能战略，到今年欧、美、澳洲各国，甚至中东及拉美部分小国都先后发布各自氢能战略或路线图，对未来氢能产业做整体规划与安排
为庆祝这一历史时刻，上燃将于12月14日举办主题为“氢能廿年 燃动未来”的庆祝活动，旨在引领氢能与燃料电池产业迈向新时代。赓续初心，继往开来。
，加速布局全场景主流家用车F510S，替代燃油车，实现PHEV、EV两种动力形式，利用宝骏基地原有厂房，对冲压、车身、涂装及总装车间原有的生产线和设备进行适应性改造，以满足F510S系列产品的生产。
我们认为，应从稳步推出国家氢能产业战略规划与政策、打造自主可控的氢能产业链两个方面重点发力。把握好国家氢能产业战略规划与政策推出的节奏氢能和氢燃料电池行业的健康发展需要国家层面的战略规划和政策来引导。
2020-09-10 08:24:50 中国经济导报记者 作者： 白雪 施文郁 近日，大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车
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