2019-06-17 09:48:21 国际能源网2019年5月份，上海全社会用电量112.2亿千瓦时，同比下降5.7%，环比增长1.3亿千瓦时，增幅1.2%。
以续航里程400公里的车型为例，按照之前的标准可获得5.6分，而根据《修正案》只有2.8分;插电式混动车型从2分降到1.6分，这意味着企业获得正积分的难度较之前增大。
2019-04-15 10:19:46 经济参考报中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的最新数据显示，3月我国汽车产销255.80万辆和252万辆，环比增长81.45%和70.09%，同比下降2.73%
对此，比亚迪有关负责人近日接受第一财经记者采访时表示，受宏观经济形势影响，当前汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计比亚迪集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑
“光伏系统造价下降得太厉害了，今年较去年同期下降了20%-30%，极大增加了投资商的收益，在疫情影响下，大基建成为资金热捧的对象，光伏更是首当其冲。”
02 电池价格再下降但电池制造降本难宁德时代年报显示，2020年其动力电池系统销量为44.45GWh，销售收入为394.26亿元，可以测算得知，2020年宁德时代动力电池系统的平均单价为0.89元/Wh
同时，2019年全球燃煤发电量下降了3%，也创下了1990年以来的最大降幅。在转型可再生能源的进程中，欧洲燃煤发电量下降24%，美国则下降了16%，但其最大原因是天然气更具竞争力。
记者从节能宣传周上获悉，“十三五”时期，北京以较低的能源消耗实现了较高的经济增长，2020年万元GDP能耗相比2015年时下降24%。
》(Land of the Rising Sun and Offshore Wind)报告称，最迟到2025年可再生能源成本的持续下降将下冲最新煤炭投资。
对于参与市场的工商业用户，其销售电价通过“市场价＋核定输配电价＋政府基金及附加”的顺加方式形成，公司按此方式形成的销售电价获得收入，此经营模式仍在转变过程中。
2019-06-26 16:11:35 中国储能网新闻中心据《日本经济新闻》6月24日报道，日本京瓷开发出可使原材料费用比以往降低约3成的新一代锂离子电池。
竞价机制的出台也将在数个省区陆续执行，取代当前的标杆上网电价制度并在“十四五”中后期发力。开发商为享有目前较高的电价补贴水平，正抓紧最后窗口期，力争于2021年底前实现项目竣工。
2018年、2019年全国31个省(自治区、直辖市)用水总量分别为6015.5亿立方米和6021.2亿立方米，全国万元国内生产总值用水量比2015年(按可比价计算)分别下降19.2%和23.8%，万元工业增加值用水量比
2021-05-13 08:59:34 EV视界5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，4月份，国内动力电池装车量共计8.4GWh，同比上升134%，环比下降6.7%，同比增幅有所下降
1月7日发布预增业绩消息的通威股份(SH：600438)，昨天迎来了电池产品的首次降价。数据上看，1月27日的报价单中，首次出现了182的电池产品，报价1.12元每瓦。
2020-06-19 10:04:50 国泰君安证券6月17日，财政部发布2020年中央财政预算，生物质发电补贴预算下降，但执行率有望好于去年， 依然坚持垃圾焚烧行业“量增价涨”黄金期逻辑。
2020-06-12 08:41:55 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年5月国内动力电池产量共计5.2GWh
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