根据初步审查结果，陕西省比亚迪汽车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉中客车有限公司、陕西秦星汽车有限责任公司、陕西跃迪新能源汽车有限公司6家车企，共可申请获得中央财政新能源汽车推广应用补助清算资金
2021-01-29 08:52:00 中国能源网 作者： 张军伟 2020年，甘肃平凉东方电力有限责任公司工程建设分公司在国网平凉供电公司的指挥协调下，在东方公司的正确领导下
其中，比亚迪汉家族在2022年上半年累计销量96950辆，成功击败特斯拉Model 3，成为20万+高端新能源汽车市场的销量冠军，成为唯一一款在销量上，可以比肩同级德系豪华车型奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L
一个月后，理想汽车也成功登陆港交所。国内造车三兄弟中，只剩蔚来赴港上市迟迟未获批准。经过不同信源证实，蔚来赴港二次上市迟迟未能获得审批，“主要的原因在于其涉及用户信托持股问题”。
据悉，《行动计划》印发实施以来，生态环境部会同相关部门和地方，以改善渤海生态环境质量为核心，积极推进陆源污染治理、海域污染治理、生态保护修复、环境风险防范等综合治理行动，取得初步成效。
权利下放，风电审批流程大大简化众所周知，风电项目建设涉及土地，林业，环保，生态，军事，文物等相关部门，审批手续程序复杂，办手续需要各部门批准，审批周期长。
同时，国产特斯拉Model 3也让出了销售冠军的宝座，比亚迪旗下的秦EV顺势上位。根据高工产业研究院的统计，4月份国产特斯拉Model 3的产量为11211辆。
事实上，如果单论电动汽车的话，比亚迪的全球销量就只有26.5万辆，而特斯拉就成为了全球电动汽车销量的冠军企业。从上表可以看出，从2015年开始，这两家车企的全球新能源汽车销量就呈现“你追我赶”之势。
关于陆上风电，《通知》规定：2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目，2021年底前仍未完成并网的，国家不再补贴
财通证券分析师杨烨认为，德赛西威当下的竞争护城河包括两个方面，一方面，德赛西威为英伟达全球六家Tier1合作伙伴中的唯一大陆厂商，公司拥有业内顶尖的算力芯片，随着业内标杆项目不断落地，公司先发优势明显；
发改委能源所研究员秦世平曾介绍道，耦合发电，可依托燃煤电厂高效环保设施达到超低排放，助推秸秆等生物质资源稳定化、无害化、能源化、规模化利用。
中国质量报讯（记者 秦海峰）近日，山西省能源局、山西省市场监管局发布《山西省煤矿智能化标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》）。
当日，中国石化副总经理凌逸群、蔚来联合总裁秦力洪代表双方签署战略合作协议，将在充换电布局、新材料及智能载具等领域展开全方位合作，共同推动我国新能源汽车发展。
大数据报告显示，新能源车3年保值率榜单显示，特斯拉、荣威i6、比亚迪秦登上纯电动新能源车保值率榜单，油电混合新能源车以日系车保值率最高。与燃油车相比，新能源车的置换周期明显更短。
日报消息（通讯员梁攀、谢英、秦智报道摄影）货车司机将运输进厂物资的汽车停在地磅上后，在智能计量地磅一体机上按下三个数字按钮，系统自动“吐出”小票，过磅的详细信息便跃然纸上，整个过程，无人值守。
近日，南京市机关事务管理局先后前往部分市级机关及重点用能公共机构展开调研，就扎实推进本年度合同能源管理、能源审计、水平衡测试、节能示范单位创建、节能宣传等工作进行指导，介绍新城大厦及秦淮区合同能源管理项目经验
比如，在石家庄、唐山、邯郸、邢台等城市，加快产能压减和重污染企业退城搬迁，实施工业企业差异化管控，加强重型柴油车治理和钢铁等行业超低排放；在石家庄、秦皇岛、保定、沧州、衡水、邯郸等城市，加强扬尘面源整治等
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