中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生出席会士授予仪式并颁奖。
重庆：汽车重镇加快竞逐“新赛道” 记者 黄兴 重庆报道 翻开重庆几家新能源车企1月份的销售报表：长安汽车自主品牌新能源车销售2.8万辆，同比增长106%；赛力斯问界销售4400余辆，同比增长449%
记者注意到，包括吉利汽车、一汽-奥迪、日产中国、福建奔驰、一汽大众、广汽集团、上汽通用和长城汽车8家车企目标完成率维持在40%至50%之间，这意味着，逆势之下上述车企销量成绩尚佳，全年销量目标仍完成有望
，国家市场监管总局，以及一汽、华晨、北汽、广汽、长安、江淮、本田七大汽车集团代表分别围绕汽车产业发展现状、未来走向、如何破局等问题发表了相关演讲，深入分析行业及企业目前存在的问题，并提出相关的建议和解决方案
广汽新能源：后来居上气势足成立于2017年的广汽新能源却有着后来居上的架势，不仅放话要“对标特斯拉”，行动上更是半点都不含糊，推出新车的节奏十分迅速：2019年4月，首款车型埃安 S上市;同年10月，埃安
01华为、宁德时代不造车今年11月14日，在央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣宣布携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技智能产品也即将推出。
随着市场迭代周期的加快，企业出现了技术水平跟不上发展形势的问题;其次，汽车企业配套普遍存在着账期比较长的问题。
图为中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发言“今年我们在电池环节取得最漂亮的创新是电池系统工艺设计上，而非单体，单体能量密度在去年就已经做出300Wh/kg的了，”12月23日，在“中国电动汽车百人会论坛
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧告诉经济日报记者，得轿车者得天下，吉利从未放弃对轿车的坚守，制造精品轿车是吉利品牌向上发展和参与全球竞争的重要基石。
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
进入下半年，新能源汽车市场单月产销量快速转正，8月开始呈现持续增长态势。从整体车市来看，新能源汽车仍然是拉动国内车市快速增长的主要动力之一。
7月18日，新能源汽车国家大数据联盟秘书长王震坡介绍，到7月17日，联盟成立5年来，已经接入新能源汽车达927万辆，包含总运行里程3000亿公里数据。
▲图片来源：TrendBank值得关注的是，此次是工信部目录首次出现燃料电池多功能抑尘车申报，该车由长沙中联重科环境产业有限公司申报，搭载湖北海亿氢能科技有限公司生产的燃料电池。
高比能量、长续驶里程是车企必然选择电池成本高、续驶里程短，一直是阻碍电动汽车扩大销量的主要问题。反映在动力电池技术上，则是电池的能量密度决定续驶里程的长短。
伴随我国疫情防控形势持续向好，新能源汽车产销规模随之回暖，却仍未能摆脱负增长态势。对此，政府相关部门及各地方政府都相继出台了拉动新能源汽车成长的利好政策。
此前，韩国现代旗下的纯电动汽车KONA因动力电池原因频繁自燃引发关注，之后召回的KONA电动汽车数量超过10万辆。目前，现代汽车急需找到新的更“安全”的动力电池供应商解决问题。
市场需要“车规级”近年来，新能源汽车行业飞速发展，由此也带动了动力电池的销量持续增长。但是，车用动力电池的材料、技术、标准等还处在之前3C电池阶段，已不能满足市场要求，急需进行完善。
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