目前市场上电动汽车的动力电池主要有三元锂电池与磷酸铁锂电池。过去各大车企在电动汽车的赛道上，对高能量密度与提供更长的续航里程的三元锂电池趋之若鹜，却忽视了这种电池可能存在的起火风险。
2021-02-26 11:02:11 新浪港股赣锋锂业(101.9, -9.90, -8.86%)(01772)发布公告，于2021年2月25日，公司建议将予发行4804.46万股H股。
这之前，龙蟠科技于8月24日公告称，常州锂源与鄄城县人民政府签署了《磷酸铁锂正极材料回收利用项目和磷酸铁前驱体项目合作协议》，计划投资约8亿元在鄄城新建“10万吨磷酸铁锂正极材料回收利用项目”和“10万吨磷酸铁前驱体项目
6月8日的报价显示，与去年同期相比，磷酸铁锂价格涨幅20%以上，氢氧化锂涨价近50%，碳酸锂价格翻番，六氟磷酸锂价格涨幅超2倍……在近来动力电池供应趋紧的情况下，动力电池原材料涨价无异于雪上加霜。
全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式近日在青岛举行，并正式启动项目建设，标志着海水提锂从工程化验证转向产业化新阶段。我国是最大的锂消费国，然而陆地上可开采的锂储量主要来自矿石和盐湖卤水。
从市场占有率来看，晶硅电池虽然是第一代光伏电池，但仍然占绝大多数，而钙钛矿电池则一直没有开启大规模商用。2022年以来，钙钛矿电池产业化进程明显加快，多家企业开始试生产，推出了一些产品。
该机构的专家相信，只有电动汽车的渗透率达到75%，锂供应的安全边际才会出现显著下降的真正风险。虽然锂离子电池将有最大的份额的未来发展情况,锂供应甚至可能不会成为一个严重的问题。
这三位诺奖得主也被人尊称为锂电池之父。古迪纳夫在获得诺贝尔奖时已97岁高龄，打破了诺贝尔奖得主年龄最高纪录。锂电池的发展不是一蹴而就，但锂电池的三次改进都出自古迪纳夫及研究团队。
其中三元电池销售3.5GWh，同比下降17.5%;磷酸铁锂电池销售3.4GWh，同比增长121.1%。与三元材料相比，磷酸铁锂的能量密度略低，但续航里程相当，安全性更好。
团队提出了热调控磷酸铁锂电池(TM-LFP battery) 的新型概念，研制出一种集低成本、安全性、快充且高续航里程于一身的高性能磷酸铁锂电池，有望解决新能源汽车发展的“里程焦虑”和“充电时间焦虑”难题
以宁德时代、弗迪电池、国轩高科为代表的电池企业，正在不断扩大磷酸铁锂电池产销比例，自7月份以来，磷酸铁锂产量、装机量连续多月超过三元电池，目前来看今年全年磷酸铁锂整体装机量超过三元已应无悬念。
目前，西宁市已建成全国首条第六代锂电池生产线，青海泰丰先行锂能科技有限公司成为世界最大锂电池正极材料生产企业，仅2019年西宁市新能源、新材料产值就增长了17%。
日前，国轩高科(SZ：002074)工程研究总院常务副院长徐兴无在国轩高科科技大会上，向外界展示国轩210Wh/kg软包磷酸铁锂电芯。
磷酸铁锂价格持续上涨之下，相关个股成为资本市场热点。近日，丰元股份(SZ：002805)的锂电池正极材料安庆生产基地正式开工建设，引起机构投资者高度关注。
今年年初，锂电级PVDF报价11万元/吨，11月底，磷酸铁锂电池用PVDF主流报价达37万元-60万元/吨，三元锂电池用PVDF主流报价在54万元-80万元/吨，PVDF年初至今最高涨幅超过600%。
三元电池的材料路线中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。相对于磷酸铁锂电池它的能量密度更高，但是寿命、耐高温性和成本都不如磷酸铁锂。
我国的矿业,目前也正在升级,加大生态环境的保护。受限于原有的粗放式发展,矿业的绿色发展还是比较缓慢,对生态环境的影响虽有改观,但依然存在巨大的改进空间。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
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