特斯拉model3、比亚迪汉EV、小鹏P7、五菱宏光mini、长城欧拉等明星电动车型都纷纷上马磷酸铁锂电池。然而，在高镍的猛烈技术进攻下，未来磷酸铁锂的成本优势或将渐渐失势。
1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。”
这意味着，政策对动力电池的技术路径给予了更大空间。“电动车技术路线没有改变，但在动力电池方面有引导，磷酸铁锂和三元锂电池都将迎来发展机会。”汽车行业资深分析人士钟师对智库君表示。
目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，磷酸铁锂、三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。 另外，它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的极限。
在工信部348批新车公示中，蔚来新车ET7搭载了混合材料组成的电池包，在电池种类一栏，有两种电池包可选，分别是三元锂电池包和三元锂、磷酸铁锂共同组成的电池包，两种材料的电池供应商均为江苏时代。
2020-02-20 08:58:46 光大证券从近期情况来看，磷酸铁锂电池的行业逻辑出现变化：一是政策层面，推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化，技术路线可能分化;二是技术层面，2019年以来宁德时代
成本低、材料结构稳定、安全性更高的磷酸铁锂电池，在能量密度、充放电功率以及体积上表现较差;能量密度更高、体积更小的三元锂电池，成本高昂同时还在安全性上则有所欠缺，甚至当下大部分因为电池引发自燃的电动车使用的都是三元锂电池
碳中和板块总的来说包括几个方面：新能源（新能源车，光伏风电水电核电），碳交易（碳交易所，碳汇，碳金融），节能环保（碳捕捉监测，环保技术及设备）。新能源：碳中和最重要的组成部分，也是核心板块。
特别是2020年三大运营商5G投入相比2019年成倍提高，随着5G基站储能市场的爆发，预计将会带来磷酸铁锂电池需求大幅增长。巨头们之间的竞争总是全方位的。
（厅、委）、能源局： 为全面贯彻党的二十大精神，认真落实党中央、国务院决策部署，实施全面节约战略，加大节能降碳工作力度，深入推进水泥行业节能降碳改造和用能设备更新，支撑完成“十四五”能耗强度降低约束性指标
2020-07-31 13:45:14 盖世汽车 作者： 余秋云 据外媒报道，锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge
锂电池成本高锂电池诞生于上世纪60年代，上世纪90年代开始由日本索尼公司实现商业化，与其“前辈”镍氢电池、铅酸电池相比，能存储更多电能，如今已经飞入寻常百姓家，广泛应用于新能源汽车、个人电脑、智能手机等产品
在四大锂电材料领域，国内四大材料的自给率已经超过90%，近三年中国四大材料出货全球占比均超过55%且有上升趋势，头部材料企业加速向全球主流动力电池企业供应链体系渗透。
磷酸铁锂量价齐升除了前文提到的磷酸铁锂电池在产量、销量、装车量、终端汽车配套量各个方面实现了量级和占比的对三元锂电池的全面反超，磷酸铁锂电池的持续火热也带动了上游的原材料价格。
2019-11-01 11:25:59 微锂电近日，据外媒报道，西澳大利亚的皮尔巴拉(Pilbara)地区将成为澳大利亚首个可完全依靠可再生能源的大型铁矿石开采基地。
从机械化采矿、化学法提锂，到吸附法、萃取法提锂，再到原始卤水高效提锂……中国盐湖提锂技术从粗放到精细，从带来污染到绿色循环，经过70余年的科技创新和广泛应用，使得盐湖提锂技术逐渐成熟并呈现出新颖性能和培养潜力
国际能源署日前发表《关键矿产市场评论》的创刊版，对2022年关键矿产行业的投资、市场、技术和政策趋势进行评估，并对2023年的新形势进行了初步解读。
用更便宜的钠替代锂，这一设想在电池行业并不新奇。早在2017年，瑞士联邦材料测试与开发研究所与瑞士日内瓦大学的研究人员便研发出了全固态钠离子电池样品。但钠离子电池技术近年来才趋于成熟。
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