图片来自网络惠廷厄姆的锂电池优点是锂离子储存在阴极中的二硫化钛中。使用时，锂离子从阳极中的锂流向阴极中的二硫化钛，给电池充电时，则锂离子反向回流。
目前，新能源汽车动力电池主要是两种——磷酸铁锂、三元电池。在中国大幅补贴新能源汽车时代，三元电池因为能量密度高等多种原因而受宠。但当补贴退坡及意识到未来将进入无补贴时代后，车企们纷纷转向磷酸铁锂。
王海民教授介绍，目前，纯电动车的主流电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类。三元锂电池是指正极材料以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂 三种元素，负极材料以石墨，电解质以六氟磷酸锂为主的锂盐锂电池。
报告中的锂离子电池包括锂镍锰钴，锂铁磷酸盐，锂锰氧化物，钛酸锂，镍钴铝酸锂和钴酸锂等。电动汽车对控制日益增加的污染水平的需求不断增长，刺激了锂离子电池的消耗。
2021-04-26 09:02:53 电车资源摘要：2020年以来，磷酸铁锂电池市场开始回暖并进入了新的增长周期。特斯拉搭载磷酸铁锂电池迅速拉动了磷酸铁锂市场。
江苏卫轩锂能有限公司市场负责人尹玥介绍目前国内市场中锂电池行业内95%的企业规模小，技术水平低，生产的锂电池产品属于中低端产品。
致力发挥锂电池最佳性能作为较早关注锂电池应用的厂商,维谛技术(Vertiv)自2016年起,就已经投资锂电池开发,并在全球范围内建立了庞大的研发团队。
事实上，随着补贴退坡，磷酸铁锂电池的经济性受到高度关注，同时磷酸铁锂电池技术不断提升，CTP、刀片电池等结构工艺和系统集成的优化，使得磷酸铁锂电池在乘用车市场愈加受欢迎。
全球新能源产业火热 锂电池价格飞涨从全球范围来看，中国是最大的锂消费国，2019年锂需求占到全球的57%。而这其中有60%的需求来自于锂电池。
这意味着，做为锂电龙头企业，赣锋锂业的产业链已从上游矿产、中游锂盐，将正式覆盖到下游的动力电池市场，而公司的逻辑也随之发生巨变。
三元锂vs磷酸铁锂：性能大比拼三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种电池的结构类似，都是由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四部分组成，两者根本的区别从材料方面来看，主要是正极材料的不同，其中三元锂电池正极材料为镍
就在不久前，宁德时代董事长曾毓群还表示，宁德时代在未来 3~4 年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元电池的产能占比则会逐渐减少。而比亚迪也要铁了心要和“铁锂”刀片电池“硬磕”到底。
福特公司也发布了生产几款电动汽车的计划。电池未来发展前景广阔，但在前进的道路上仍然存在一些障碍。锂离子电池是电动汽车(EV)和大规模电池储能系统的主要组成部分，将在可再生能源革命中发挥着关键作用。
不过值得注意的是，对比特斯拉2018年“指定其电池供货商”向公司采购的协议，如今特斯拉似乎已踢开电池厂商，与赣锋锂业的合作关系也显得更为“直接”。
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