其中，硅料、硅片企业盈利能力虽然较去年同期放缓，但仍实现了高水平增长，隆基和通威业绩表现依旧亮眼。而电池和组件企业则受益于上游硅料价格下跌，盈利能力大幅提升。
（试行）》中的技术先进型服务业务取得的收入占企业当年总收入的50%以上；（五）从事离岸服务外包业务取得的收入不低于企业当年总收入的35%。
（试行）》中的技术先进型服务业务取得的收入占企业当年总收入的50%以上；（五）从事离岸服务外包业务取得的收入不低于企业当年总收入的35%。
鉴于2020年11月以来182阵营和210阵营主流企业在电池片尺寸升级上的准备工作、近期我们调研的各阵营企业用182/210替代166产品的速度，以及在电池片价格上的信号，我们不难得到以下结论：2021
众所周知，中国光伏自2018年6月份起迎来“531政策”，加之财政补贴严重拖欠，电站开发非技术成本居高不下，弃光限电等顽疾，令产业一度被资本抛弃，随之进入“寒冬”。
纯电动不再分摊高排量车积分压力新“双积分”征求意见稿中对纯电动汽车的调整备受关注。如第十条新增：“企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值，是指新能源汽车不参与核算的企业平均燃料消耗量实际值。”
2020-06-05 10:08:13 金台资讯核心速读截至4月底，全省发电装机容量9604.3万千瓦，其中，新增电力装机104.85万千瓦；受来水偏枯和电煤供应趋紧影响，1至4月，全省规模以上发电企业发电量
一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。
日报消息（全媒体记者张婷婷）近日，市委常委、宣传部部长甘毅率自治区媒体驻柳记者及市属媒体记者，到柳东新区调研采访工业企业，感受工业发展的强劲脉动，与企业家交流对话，提振工业振兴和产业发展的信心。
国家能源局新能源司有关负责人解释说，为落实党中央、国务院关于有序做好企业复工复产工作的有关要求，减轻疫情对光伏行业的冲击，保障行业平稳有序发展，国家能源局对2020年平价和竞价项目申报截止时间进行了相应的延期
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说，对于新能源车企而言，要直面2020年底补贴全面退出的现实，通过创新技术和产品提升核心竞争力，形成规模优势是当务之急。
柳州市工业和信息化委员会 关于开展2017年度第一批柳州市 小微企业服务补贴券发放工作的通知 各创业创新载体、服务机构、有关小微企业： 为进一步营造柳州市小微企业创业创新的良好环境
柳州市工业和信息化委员会 关于开展2017年度第一批柳州市 小微企业服务补贴券发放工作的通知 各创业创新载体、服务机构、有关小微企业： 为进一步营造柳州市小微企业创业创新的良好环境
基于此，李金勇建议，积分短缺企业购买积分应越早越好。合资积分缺口加大欧洲车企的“碳积分”，在中国对应的是“新能源汽车积分”，与乘用车企业平均燃料消耗量积分一起组成中国汽车“双积分”政策中的标的。
在日前召开的“中国能源政策研究年会2019暨‘ 中国电力圆桌’第四季度会议”上，原中国电力投资集团总经理陆启洲表达了对现行输配电价改革的质疑，“电网企业作为自然垄断企业，其存在的合理性就是规模效益，即一家搞比多家搞对社会来讲
日报消息（全媒体记者陈粤）7月25日，《质量分级及“领跑者”评价要求 洗碗机》团体标准工作会议在我市召开，柳州市东晶智能科技有限公司作为我市智能家电代表企业之一参会，与美的、格力、格兰仕等行业头部企业共同参与中国洗碗机行业标准起草制定
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