2019-06-27 16:20:29 中国能源报近年来，全球新能源汽车推广应用成效显著，动力电池制作原材料矿物，如锂和钴的需求量出现惊人增长，同时，这些金属的生产成本在今年下降了近30%。
作为三元正极材料“三巨头”，钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来，镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情，而锂价仍延续着前期的阴跌态势。
代表性稀有金属钴的价格比年初下跌30%。锂的行情也持续低迷。锂的生产以超出电动汽车普及的速度增长，陷入了生产过剩。据8月11日报道，钴和锂主要用于锂离子电池的正极材料。锂离子电池是电动汽车核心零部件。
非洲钴原料供给收紧涨价，收储消息催化，国内钴价持续看涨，资本流入大幅增加，市场看涨至30万元/吨，电解钴下游需求虽未有明显起色，但正常采购需求仍在，电解钴价格或继续上行。本周钴中间品价格上涨。
2020-04-09 08:20:45 界面新闻 作者： 周小飏 该公司副总经理陶凯表示，预计新能源汽车的逐渐普及，将提升对钴的需求。
2020-12-10 09:34:07 高工锂电宁德时代与供应链分析专家RCS Global建立了战略合作伙伴关系，以确保宁德时代负责任地采购钴、锂和石墨等原材料，未来还将进一步扩展至铝、铜、
据悉，特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。
今年，由于俄乌冲突和新能源市场发展等因素，锂、镍等电池金属的大宗商品价格快速增长，传导至新能源汽车，致车企频频涨价。而这种疯涨势头或将明年回落。
新型冠状肺炎疫情影响下，原料供应紧缺，钴产品价格上升，钴企股价也开始上涨。2月12日，三大钴业巨头寒锐钴业(300618.SZ)、洛阳钼业(603993.SH)、华友钴业(603799.SH)涨停。
业内普遍认为，目前电池对镍的需求仅占总需求的10%，尚不足以拉动镍价上涨，资本博弈是导致本次镍价大幅上涨主要因素，镍价格已完全脱离供需范畴。
从2017年开始,国内动力电池市场因续驶里程需求,片面的追求更高的电池能量密度和新能源汽车补贴,三元电池开始兴起,出货量从2018年开始超过了磷酸铁锂,同时也出现大量电动汽车着火事故。
02镍、钴、锂价格齐飞 磷酸铁锂电池受到青睐对于近期涨价潮，新能源车企对此很是无奈，给出的原因颇为统一，是因为“上游原材料价格大幅度上涨”。
“与现有的镍钴锰(NCM)811、523、622以及镍钴铝(NCA)三元锂电池等动力电池产品相比，镍钴锰铝(NCMA)的四元锂电池有自己的特点。”
2019-09-09 10:48:29 电缆网蒙特利尔银行资本市场(以下简称“BMO”)近日表示，电动汽车生产所需的矿物供应已经出现过剩的情况，尤其是钴和锂供应过剩明显，预计到2021年电动汽车普及率将减缓
市场行情显示，2月24日，国内钴价自2018年以来首次突破40万，春节后电解钴价格涨幅更为猛烈，节后国内钴价单日暴涨15000元/吨。
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