主攻轻量化新材料技术的中镁宏海科技有限公司,实现单只轮毂比铝轮毂轻5- 8公斤,使用四只镁合金轮相当于全车减重50一80公斤,单车万公里节油 70-140升。
现将有关事项通知如下:一、调整部分行业电价政策(一)自2021年2月10日起,取消蒙西地区电解铝行业基本电费折算每千瓦时3.39分的电价政策,取消蒙西电网倒阶梯输配电价政策。
“受国外产能、物流及进口等因素限制,铝塑膜供应链迅速往国内转移。”苏州锂盾总经理夏文进介绍。苏州锂盾是我国锂电池封装铝塑膜行业的龙头。
优先发展以铝为主的有色金属工业。稳步发展氧化铝,推进铝电结合,重点发展铝精深加工产品。合理发展锡、锑、钨、铅、锌、铟和稀土等资源开发和精深加工,提高矿产资源综合利用水平。大力发展有色金属新材料。
石墨烯还可与铜箔、铜线等复合制成“超级铜”,其导电性能优于银。“如果全国10%的电机用上超级铜材料替换,那么全国一年可节省电能185亿千瓦时,约等于葛洲坝电站一年的发电量。”刘兆平说。
相关公告显示,格力电器与公司高压化成箔材料的重要供应商新疆众和于2019年6月27日签订了股份认购合同,拟以自有资金2亿元认购新疆众和非公开发行的A股股票4587.16万股,成为其第三大股东。
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在柳州,即使看起来很低调的企业,也掌握着核心技术:七色珠光材料股份公司掌握全球领先的合成云母生产核心技术;晶联光电材料公司打破国外ITO靶材企业的核心关键技术垄断;银海铝业公司拥有国内能生产最大宽幅铝板带的热轧生产线
2017年起,黄河公司率先开展晶硅光伏组件回收产业化及设备国产化等关键技术研究,旨在将退役的光伏组件通过分类拆解,回收其中可重复利用的硅、银、铜、铝等材料,将退役光伏组件“变废为宝”。
广西博睿恩金属科技有限公司利用业界最先进的半固态压铸铝合金专利技术,打造多元化、全球化的产品体系,力争成为我国半固态压铸铝合金产业发展的领航者。目前复工率为95%。
二是他们研发了一组类似于场效应晶体管的独特结构,该结构由一个铝电极和一个表面加上了一层PTFE薄膜的铟锡氧化物(ITO)电极所组成。
昨晚全网热议的内容,全球首款商用铝离子电池计划2022年投产,成本比锂电池低一半,续航能力是锂电池三倍,次循环充放电是锂电池6倍,没有热失控火灾危险,零下40度还能用。
位于湖南省长沙市的晟通科技集团是全球规模领先的铝箔、铝膜板生产企业。作为中国节能减排突出贡献企业,该公司在自身园区、现有停车位建设光储充一体化项目,储能总容量为16.5兆瓦/40兆瓦时。
菱智PLUS CNG作为首款原厂中大型MPV CNG车型,采用了德国FEV倾力打造的高扭矩低油耗全铝合金发动机,对比瑞风M4 CNG的铸铁发动机,铝合金发动机重量更轻、散热性能更好,油耗更低。
经过近40年的发展,东方希望集团已发展成为集重化工业(矿山、发电、铝业、硅业、水泥、化工等10多个行业)、农业(饲料、养殖等)、商业地产为一体的特大型跨国民营企业集团。
铝制电缆具有轻量化和价廉的特点,但需要更多的维护,并且横截面积需比铜电缆多50%,才能实现与铜电缆类似水平的电阻率和电导率。在发电机生产中,制造商在保证质量和可靠性后才会完全使用替代材料。
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