2019 Q1与2020 Q1软包电池企业TOP10数据来源：动力电池应用分会(单位：MWh)部分车企放弃三元软包 转投方形磷酸铁锂尽管今年一季度受新冠肺炎疫情影响装机量同比大幅下滑，但孚能科技仍然保持软包装机量
中国锂电正极材料龙头企业当升科技于2021年12月7日发布公告，宣布与国内固态锂电池产业化龙头北京卫蓝新能源科技有限公司签订战略合作协议，双方决定在固态锂电材料产品供货、技术开发、产能布局等方面建立多层次
其中三元电池共计装车0.5GWh，同比下降71.8%,环比下降67.0%;磷酸铁锂电池共计装车0.1GWh，同比下降76.2%，环比下降89.4%。
三、磷酸铁锂储能路线优于三元锂，本土企业市占率存在提升空间纵览全球储能产业的企业竞争格局，由于特斯拉、LG化学、三星SDI等厂商在境外储能市场起步较早，且当前储能领域的市场需求多源自于国外，国内的储能需求相对较少
02 NCM811电池在长续航车型成主流从电池材料体系来看，目前长续航车型主要以三元电池为主，磷酸铁锂仅有1款(弗迪电池)，这也表明，在高端长续航乘用车车型中，三元电池仍然是主流。
比如锂盐方面，宁德时代去年先后多次出手，参与到全球锂矿“争夺战”中，同时加快国内如宜春锂资源开发进度，战略投资江西志存锂业、天华时代等，2022年又相继落子四川、贵州成立锂矿公司，合资永兴材料、天华超净建设碳酸锂项目
其中三元电池产量5.5GWh，占总产量56.0%，同比增长39.6%，环比增长16.1%;磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量43.8%，同比增长63.0%，环比增长12.6%。
从原材料角度来看包括上游锂钴等化石能源，隔膜、六氟磷酸锂、电解液、正负极等关键材料均实现了出口;从锂电生产装备上，目前锂电池自动化产线已基本上实现进口替代，与光伏行业类似，在设备国产化的背景下，我国锂电行业有望进入高速发展阶段
市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
对于动力电池的技术路线，特斯拉主导的圆柱电池并没有成为主流，另外，马斯克早前极力推崇的高镍三元电池并没有形成压倒性优势，反倒磷酸铁锂却备受追捧，连特斯拉自己也推出Model 3磷酸铁锂版本。
资讯网上海玫跃通信科技有限公司成立于2010年，是一家专业从事高频开关直流电源屏，交直流一体电源，消防应急电源EPS，不间断电源UPS及蓄电池充放电装置，交流屏和信号屏等系列产品的研发生产及销售的公司;同时公司在新能源领域的磷酸铁锂电池研发生产及应用也有丰富的经验
此前，在5月的业绩说明会上，曾毓群表示，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年，并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。
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