固态电池，被称为未来锂电池的发展方向。据中银国际测算，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。近日，又有多家车企、电池厂商宣布加大对固态电池领域的投资，这一电池技术再一次“火”了!
储能类型较多，包括电化学储能(锂离子电池、铅碳电池、液流电池和钠硫电池等)、机械储能(飞轮储能、压缩空气储能等)、电磁储能(超导储能、超级电容储能等)以及化学储能(氢储能等)等形式，这些储能技术都有各自的优缺点
同时，“维多利亚大电池”项目使用的电池产品属于特斯拉旗下专门用于公用事业级储能项目的产品系列，特斯拉于2019年正式公布了其大型固定式储能电池开发规划，随后相继在澳大利亚维多利亚以及美国加州开启相关试验项目
6月29日，国家能源局发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》中明确提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池。
竞争加剧的同时，中韩两国动力电池企业还纷纷“ 出海”，寻求新的机会。01 电池竞争日趋白热化数据显示，2022年全球动力电池销售量为690GWh，电池组市场规模达1255亿美元。
Aquila Capital公司在比利时东弗兰德斯省Ruien镇投资和部署的25MW/100MWh电池储能项目电池储能系统可以加速能源转型，能够平衡可再生能源发电的间歇性，支持电网基础设施，并通过存储过剩供应的可再生能源电力减少弃电
尽管与目前市场主流的三元锂电池相比，固态电池具有高能量密度、高安全性能高、高循环次数等优点，但也有行业人士认为，固态电池实现产业化应用还需假以时日。
实际上，特斯拉对该电池的兴趣早已表现出来。今年第一季度，马斯克曾表示，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料，目前看到了锰基阴极电池的化学潜力。消息一出，磷酸锰铁锂再次受到行业关注。
作为新能源汽车的核心部分，动力电池的材料和新技术应用不断取得突破，形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。
要实现锂电池产业可持续发展，除了从上游寻求更多锂矿资源，有关部门和企业还加强了对下游产业锂电池回收的布局，但总的来看，当前锂电池的回收市场刚刚启动，目前部分锂电池仍处于随意废弃状态。
所以，其所对应的地域动力电池市场，也就更加的蓬勃向上。毫无疑问，宁德时代、比亚迪等多家动力电池企业的围追堵截下，国内市场中已经很少看到日韩电池厂商的影子。
2020-04-20 14:04:11 CSPFocus光热发电资讯近日，据拉丁美洲首个光热发电项目---智利110MW Cerro Dominador塔式光热发电项目方透露，该电站已顺利完成化盐这一重要节点性任务
企业早已布局电池梯次利用存在各种不规范现象“动力电池梯次利用储能项目”一直是新能源汽车产业发展过程中的热点话题。主机厂和动力电池企业也都在积极推动项目的建设和发展。
据韩国市场研究机构SNE Research发布的数据，2022年9月份，全球电动汽车电池装车总量达54.7GWh，同比增长61.2%;2022年1-9月，全球电动汽车电池装车总量达341.3GWh，同比增长
值得一提的是，由于此前高镍电池装车因安全性问题一度被推向风口浪尖，高镍电池在国内市场应用进程放缓，目前国内主流车端市场对于高镍体系电池规模化应用仍持谨慎态度。
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