至此，隆基绿能在营收层面已经实现连续十年(2013年-2022年)保持30%以上的高速增长，且已连续20个季度(2017年三季度-2022年二季度)保持正增长，展现非凡的持续增长力。
但受制于用电量增长缓慢、火电灵活性改造滞后、供热机组与自备电厂占比大、新能源与传统能源利益协调机制有待完善等原因，目前西北新能源消纳形势依然严峻。
2020-06-28 10:35:51 高工锂电大流行病的肆虐，并没有压制住全球电动化的热情。这在欧洲市场，表现最为明显。1-3月，欧洲电动汽车销量超过20万辆，同比增长85%。
距离2019年仅剩三个月，比亚迪是否能达成20万辆的销售成绩?除去今年2月份受春节因素影响，比亚迪新能源汽车销量大幅下滑至14，429辆外，今年比亚迪新能源汽车月度销量基本维持在2万辆以上。
所以在补贴退潮之际，关于新能源车销量与产业发展的担忧显得不无道理。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告，这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。
从电动车销量规划计算，从2025年开始大众预计在亚洲对动力电池的需求将增至每年150GWh。2020年国轩高科累计装机量为3.32GWh，市场占比份额为5.2%。
“推背感十足”“座椅按摩功能超实用”“可躺可睡，十分舒适”……6月14日，由数十家媒体代表和车友家庭共同参与的风行游艇主题品鉴会在三江侗族自治县开启。
受华为成功签约全球最大储能项目影响，相关概念股股价近日持续高涨。作为华为储能项目供应商之一的欣旺达近两日股价已累涨10%。截至今日收盘，欣旺达涨3.54%报47.42元/股，总市值达771.26亿元。
自上周美国商务部宣布拒绝对亚洲光伏制造商双反调查后，11月16日，再度迎来重磅利好消息，11月16日，美国国际贸易法院(CIT)正式宣布恢复双面太阳能组件关税豁免权，并下调201关税税率。
但是，2020年三季度的太阳能进口额上升至1.401亿美元(约合104亿印度卢比)，较上一季度的6920万美元(约合53亿印度卢比)增长了102%。
由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心深度合作的“提链计划”，将对新能源汽车和智能网联汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件进行深入研究，及时发现缺失和不完善的标准，关注部件质量和安全隐患，制定并完善相应标准体系
项目分为二期实施，一期建设20GW单晶硅产能，二期建设20GW单晶硅产能。拟由弘元新材与包头市青山区人民政府签订项目投资协议。这是上机数控时隔近一年后再次扩产硅片产能。
2021-07-19 13:25:35 国际能源小数据森林从地球大气中吸收大量的二氧化碳本是减缓气候变化的关键部分。
与此同时，新能源利用水平也在稳步提升。据统计，风电利用率由2016年的82.4%，提高至2022年的96.8%;光伏发电利用率由2016年的90%，提高至2022年的98.3%。
随着2021年中国经济的复苏，中国汽车销量同比进一步提升，在2021年步入周期的上升阶段。但是，汽车企业估值会先于销量同比见顶，目前，汽车行业已进入估值上升通道，推动市场行情过热。
中汽协数据显示，9月，中国新能源汽车销量35.7万辆，创历史新高，同比大增148.4%，环比增长11.4%。市场两方冷暖不均在传统意义上的销售旺季里，不少车企被不确定性因素拖了后腿。
装机量同比大增根据中国汽车工业协会数据，2019年7月，我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，分别同比下降6.9%和4.7%，新能源汽车出现年内首次月度产销数据下滑，分析称此为受6月补贴过渡期结束叠加国五国六切换期的影响
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