事实上，我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”
在近日举行的第九届储能国际峰会上，中国能源研究会储能专业委员会主任委员、中国科学院工程热物理研究所研究员陈海生表示：“我们对中国储能已进入‘春天’的判断没有变，但距离行业繁荣的‘夏天’，还需要一个逐步发展的过程
高塔下方，方圆3.3平方公里的戈壁上，2.7万多台定日镜分布式环绕，蔚为壮观。这里是青海德令哈50兆瓦光热电站项目，也是浙江对口支援青海项目中单体投资最大的项目。
海上风电四年快速发展期680万亩滩涂、582公里海岸线，近海100米高度年平均风速超过7.6米/秒，远海接近8米/秒的风资源禀赋，令盐城成为中国海上风电发展的前沿阵地。
目前，特斯拉正面临在全球范围内提升产量的压力，因此上海工厂的生产计划至关重要。特斯拉计划在今年底前实现年产50万辆的目标。特斯拉上周获得了在中国生产汽车所需的认证。
日报消息（记者谢耘）3日上午，市领导带队到柳东新区和鹿寨县调研非公企业发展及项目建设情况，现场办公协调解决相关问题，为企业发展送服务。
在企业林立的工业城市柳州，柳州黔桥技术有限公司（简称“柳州黔桥”）的名气和规模都不算大，但其实力不容小觑。致力于工程施工智能化及工程管理信息化研究的柳州黔桥，2018年被认定为广西战略性新兴产业企业。
当下，人类正面临着一个共同的任务，就是能源结构调整，以解决全球气候变化的问题。这个任务的中心是“由以燃煤燃油燃气为基础的化石能源结构转为以风电、光电、水电、核电为主的零碳能源结构”。
特种气体价格或上涨、海运运力紧张且价格维持高位事实上，全球半导体制造用的特种气体的取材就在乌克兰，因此这场冲突背后会影响到半导体所用的部分电子特种气体的短缺。
张继江：智慧运维对抗海上台风明阳智慧能源集团股份公司海上工程运维部副总监张继江海上风电不单单对于机组本身的运维，还要面对一个很大的挑战就是台风，既然避不了台风，就从如何有效利用台风去做文章。
1月9日，由中国物流行业权威门户网站，物流商用车网主办的2020中国物流·商用车G10前瞻论坛在上海落幕。论坛对2019年度最具贡献的企业和产品进行表彰，东风柳汽乘龙H7获誉年度最受欢迎快递快运车型。
中国核能行业协会专家委员会副主任邱建刚表示，当前我国具备了核电自主创新和自主设计能力，实现了核电技术由“二代”向“三代” 的跨越，形成了每年8-10台套核电主设备的国产化制造产能，具有同时建造 30 多台核电机组的工程施工能力
在活动当天，专家、记者们走进了位于南沙自贸区的粤港澳大湾区首个电力营商环境体验中心以及广东电网中山局生产监控指挥中心、500千伏文山变电站了解体验智慧电力等内容。
碳中和指的是企业、团体或个人在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，与其通过植树造林、节能减排等减少的温室气体总量互相抵消，实现“零碳排放”，是一项影响深远的系统性工程。
“事实上，只需要全球土地面积的0.2%用于太阳能发电项目、全球土地面积的0.5%用于陆上风电项目，整个地球的能源需求就可以满足。”斯坦福大学教授Mark Jacobson坦言。
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