对交通工具而言，能量密度越高越好，但即使是固态锂电池，其能量密度要实现500瓦时/千克也是极困难的，远低于汽柴油的能量密度;而氢能的质量能量密度远高于汽柴油的指标。二是续航里程。
2021-05-10 10:39:07 湖南日报 作者： 王晗 张景秋 易成龙 记者8日从国网长沙供电公司了解到，“五一”期间，长沙市电动汽车日平均充电量较去年同期增长
随着新能源汽车、电力电子、5G通讯、轨道交通、航空航天、军工科研等行业的快速发展，钢铁材料逐渐被铝、镁等轻合金材料取代，产品制造轻量化是必然趋势，市场需求也越来越多。
与此同时，中国石化将利用合资合作优势，在成都建设撬装加氢站1座，重点服务于当地氢燃料电池公交车，并加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。
动力电池应用分会数据显示，今年7月和8月，比亚迪动力电池装机量分别为582.72MWh和335.04MWh，而比亚迪长期占据我国新能源汽车动力电池装机量第2的位置。
2019-04-22 13:36:02 观察者网电动车电池一般不应充电至100%，长期来看，这会降低电池的使用寿命。而实际上，特斯拉汽车默认情况下充电至90%。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利在接受《中国汽车报》记者采访时表示，随着动力电池企业技术水平和产品质量的提升，我国动力电池完全有信心打开欧洲等市场的大门。
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年9月中国新能源汽车产销量再创新高，分别达到35.3万辆和35.7万辆。同比增长均为1.5倍。
这22种氢应用将满足全球能源消耗的15%。研究表明，35个氢应用案例中，重型运输、长途客运等9个领域最先实现氢成本竞争力，包括区间火车、出租车、叉车、中-重型货车、SUV、大型乘用车、长途客车及公交。
新能源汽车独立研究员曹广平对此表示，目前新能源汽车市场呈现下滑态势，宁德时代或已考虑到订单和利润可能下滑，需要大量的现金用来“过冬”;它也要争取更多订单扩大生产，同时进一步降低成本，借此打击竞争对手。
为拓展可再生能源示范区发展创新思路，扩大绿色能源应用市场，近两年，我市不断加快新能源汽车在公共交通领域的推广应用，改善在城市空气质量和城市人居环境，目前，全市公交车2325辆，其中新能源公交车1718辆
2020-08-19 14:09:39 汽车之家近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
从拿地到全面投产，其他企业用两到三年时间都未必能完成的事情，特斯拉上海工厂只用了一年。可以说，进入中国市场的这一年，特斯拉几乎是乘着政策的东风，一路加速冲到了中国消费者的眼前。
《工人日报》记者6月25日走进太蓝新能源生产车间，见到了国内首条半固态锂电池量产线有序运转。“缺芯少电”，曾是中国汽车产业转型升级的痛点，重庆也不例外。
近年来，电子商务呈指数级增长，消费者对高效及时配送的需求与日俱增，打通“最后一公里”物流的重要性也不断飙升。 物流业“最后一公里”这个环节涉及复杂的交通和人员调度问题，一直是物流业的难点之一。
之所以夏天极易造成臭氧污染，是因为，夏天降水频繁、大气边界层高度比较高，大气颗粒物浓度比秋冬季低，对太阳光的散射和吸收作用小，使得穿过大气层到达近地面的太阳辐射增强；另外在夏季高温和低湿度条件下（通常为午后
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