退役军人刘靖说。“短短两天时间就谈成了一笔1年的合作订单！”退役军人曹健辉难掩心中喜悦。近日，在南宁国际会展中心，广西首届退役军人创业创新产品展销会暨第二届全区退役军人创业创新大赛召开。
根据工信部数据，2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，到2020年，动力电池退役量将达到24GWh。这是一个巨大的资源库。而储能，正是退役电池最为关键的再利用领域之一。
柳州市商标专用权质押贷款补助和风险补偿办法、广西、柳州市知识产权奖励补助办法（试行）等政策做系统性的讲解；国家税务总局柳江区税务局介绍了增值税组合式优惠政策、小微企业“六税两费”减免政策、小型微利企业普惠性所得税减免政策三个政策的退税减税主体及执行时间等内容
国家能源局日前印发《风电场改造升级和退役管理办法》，鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的风电场开展改造升级，并网运行达到设计使用年限的风电场应当退役，经安全运行评估，符合安全运行条件可以继续运营
说起目前我国风电叶片退役后现状，某风电叶片生产企业负责人如此感慨。从某种程度上来说，的确如此。在新能源跃进潮中，退役后风机叶片无害化处置及产业化发展亟需提速。这不是杞人忧天，而是未雨绸缪。
规范风电场改造升级和退役，推动风电高质量发展——《风电场改造升级和退役管理办法》解读文/秦海岩 中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长2023年6月13日，国家能源局印发《风电场改造升级和退役管理办法》
工信部节能与综合利用司司长高云虎介绍,我国已迎来首个动力电池“退役潮”,退役电池主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。
据了解，从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值
09:48:13 电缆网新能源汽车国家大数据联盟在8月18日举行的年中成果发布会上发布的《中国新能源汽车大数据分析报告(2019)》的简要版(以下简称《报告》)显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为
记者今天了解到，平台上线半个月已注册行业内企业37家，退役电池交易总量约100吨。据悉，目前我国新能源汽车保有量已超过380万辆，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。
2021-04-14 08:58:15 央视13日，“20万吨退役电池大量流入黑市”话题登上热搜，作为新能源汽车产业的重要一环，退役蓄电池回收问题逐渐被关注到。
经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。预计到2020年，我国退役电池累计约为25吉瓦时。如此数量的电池退役，如果不实施有效的管控，势必将造成严重的环境污染和资源浪费。
(来源：微信公众号“电动汽车百人会” ID：ChinaEV100 执笔：楚晴)退役电池规模渐成“气候”在新能源汽车的社会保有量突破550万，加速度向1000万辆量级迈进时，其所搭载的动力电池、尤其是面临退役的电池数量也开始集聚上升
如果不是奔着未来动力电池退役规模量大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。如今这种“公益”依然在持续。据了解，目前主流动力电池回收企业，大部分都还没有实现盈利。
然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收却不容小觑。记者从相关平台了解到，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
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