记者从相关平台了解到，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。相关媒体报道，电池回收的隐患主要体现在缺少完善、成熟的回收体系。
新能源产业“借风而生”，龙头企业“闻风而动”，带动海上风电设计研发、装备制造、建设安装、运维服务等全产业链的快速发展，实现“从无到有、从少到多，从低到高、从内到外”的成长奇迹。
美国伍斯特理工学院(WPI)研究团队开发了一种无溶剂工艺来制造锂离子电池电极，这种电极比目前市场上的电极更环保、更便宜、充电更快，这一进步可改善电动汽车电池的制造。研究成果发表在《焦耳》杂志上。
深圳市高分子行业协会常务副会长兼秘书长王文广深圳市工业和信息化局资源综合利用和电力处倪彬提到：为积极推进深圳市塑料污染治理，市工业和信息化局重点围绕四个方面落实推进：一、组织开展全市涉及生产淘汰类塑料制品生产企业情况的摸底调查工作
关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤R<400的车型补贴基准1.8万元，补贴下滑60%；R≥400的车型补贴基准2.5万元，补贴下滑50%；插电式混动车型补贴基准
为了能够更好地杜绝这些安全隐患，更主动、更及时地发现温升异常显得至关重要，因此，针对这些集成于配电柜内的元器件之间，及其与柜体之间的各个连接点进行温度的实时监测，显然将对快速解决问题，避免火灾发生起到关键作用
据了解，传统的氢动力无人机在结构上大多使用“上气瓶，中无人机，下电堆”的结构，为追求减少重量增加续航时间，所有燃料电池电器系统及氢气供应配件裸露在外，使用过程中操作不便，且在飞行过程中遇到意外情况时无法保证飞行安全
此次客户节上，来自全球的柳工客户可通过现场直播“身临其境”了解柳工近年来研发生产的工程机械设备以及系列电动设备，并在当日下午观看柳工在行业内率先首发的922F挖掘机、856HMAX装载机、6626E压路机三款
2020-09-30 08:54:42 快科技动力电池的高成本一直制约着新能源汽车的终端售价，而三元锂电池体系中又以钴的成本最高。因此，降低钴的用量，已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。
动力电池迈入新的产业周期，进入TWh时代迈进，大规模的产能释放，核心资源供给紧缺的局面正在变的越来越紧迫，尤其是钴资源的紧张，无论是蜂巢能源布局的无钴电池，还是宁德时代推出的钠离子电池，目的都是为了摆脱核心资源的供给短缺
2020-07-02 08:23:41 斗山创新6月下旬，斗山创新与珠海紫燕无人机签订战略合作协议，双方一致同意共同促进氢燃料电池系统在无人机直升机领域的应用开发以及商业化运营。
如果不是奔着未来动力电池退役规模量大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。如今这种“公益”依然在持续。据了解，目前主流动力电池回收企业，大部分都还没有实现盈利。
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