过去没有人能预测这个突破，很多国际大公司都低估了这个技术进步，他们现在都在快速转变思维。从汽车使用的角度看，电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度，锂离子电池在这方面最具优势。
12月7日，对潘晓杰和他的团队来说，这一天，感觉棒极了——东风柳汽商用车出口越南突破5000辆，实现销量突破及市场占有率跃居第一，成为东风柳汽历史上首个年度出口超5000辆的单一市场。
在成都特来电新能源有限公司实时监控调度中心的大屏上，数据正不断刷新，以两公里为半径的六边形网格覆盖了整个城区。“公司已在成都布局了391个充电站，并有432个充电站正在建设中。”
全球有望迎来“净零”世纪——占全球经济总量70%以上的经济体已经提出“净零”或碳中和目标，大部分集中在本世纪中叶。人类正在开启一场“脱碳”之旅，新的产业革命、技术革命拉开序幕。
2019-07-17 08:04:10 经济参考报 作者： 梁晓飞 记者日前从国网山西省电力公司了解到，今年以来，山西不断加强电力外送通道建设，促进新能源消纳，晋电外送规模再创新高
“车长9米，共27个座位，最多能容纳70个人。从我们目前的运营来看，氢燃料电池公交车百公里的平均耗氢量为3.41公斤，氢耗水平达到国内领先水平”，东方 电气氢燃料电池科技公司副总吕红艳介绍。
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速推进，氢能产业正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也在逐渐释放，但发展过程中的问题也随之而来。
面对补贴大幅退出后而打开的平价大门，降低成本、保证发电量等成为风电、光伏发电项目走向平价的关键，而新方案的发布，无疑将会有力促进新能源市场的积极、有序、健康发展。
、勇毅前行，奋力谱写建设新时代中国特色社会主义壮美广西柳州篇章，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
钴镍价格齐飞用三元材料作为正极材料的动力锂电池，近年来凭借容量高、循环稳定性好、成本适中等优点，逐渐替代了镍氢电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池，成为市场上最主流的电池。
合资品牌进军新能源市场在传统燃油车市场中占据领导地位的传统合资车企，近年来在新能源市场虽然普遍鲜有出位动作，但这并意味着合资品牌想要放弃这片未来的蓝海市场，随着在车辆电气化发展进程加速，以及双积分合规的迫切需要
“我们原来预测今年光伏装机量是55-65GW，经过跟专家研究讨论，现在下调了10GW，就是45-55Gw这样一个预测，”中国光伏行业协会名誉理事长王勃华在2021中国光伏行业年度大会上表示。
与此同时，非动力锂电池项目明显增多，主要集中在电动工具、电动自行车、储能、5G基站、3C数码、TWS等其它细分市场，这表明大批中小型锂电池企业正在寻找新的市场机会。
与此同时，非动力锂电池项目明显增多，主要集中在电动工具、电动自行车、储能、5G基站、3C数码、TWS等其它细分市场，这表明大批中小型锂电池企业正在寻找新的市场机会。
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