冶金工业规划研究院院长李新创接受《经济参考报》记者采访时表示，国家级标杆企业列为A级企业，除特殊恶劣天气对一定工序停限产外，其余时间不停、不限、不搬。
最近，动力电池企业宁德时代(545.880, 0.00, 0.00%)股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后，凸显出的却是新能源汽车产业的“电池荒”问题。
特斯拉总销量排名第一 个人用户需求上涨明显2020年开始新能源车产销量榜单里出现了越来越多合资、外资的身影，特别是今年年初进入的特斯拉，1-9月销量已排名第一，主要其旗下的Model 3受到国内私人消费者的喜爱
国内多晶硅料进口率持续下降，2018年多晶硅料进口量开始首次出现下降，同时，进口率也下降到了40%以下，国产替代的速度在加快。 国内硅料洗牌进行时，二三线加快退出。
据光伏們了解，某龙头硅片企业已经以220元/kg的成交价格采购到硅料。事实上，光伏們此前就已经跟踪到，12月初硅料市场报价已经出现230-240元/kg。
但业内人士指出，为保证水电持续发电能力，日发电量一般需控制在0.75亿千瓦时以下，而风电、光伏发电等不稳定，都难以支撑湖南电网长时间高负荷运行。
2019-04-09 08:19:20 能见Eknower2021年平价上网时代渐行渐近，特别是今年风电竞价全国范围内大规模开启，有观点认为，非技术成本重压和电力市场机制不顺，产业对于平价时代到来没有准备好
7月30日，全国碳市场碳排放配额(CEA)收盘价为每吨54.17元，较上线开盘价上涨12.85%。未来中国碳市场的规模和潜力有多大?
无疑，对于一辆重卡相当于50辆小车尾气排放的污染重压下，解决重卡低碳化、零碳化将是未来重要方向，而推动氢作为未来重卡实现零排放的一种燃料，将是清华大学十多年来致力推动氢技术发展并取得显著成效之后的又一关键性突破点
第一，2012 年以前，光伏高补贴时代，采用全国统一的标杆电价(超过1元/kWh)，补贴强度超过0.6元/kWh，主要目的是利用高补贴提高市场参与度。
近日，全球化光伏龙头企业东方日升宣布与奥地利能源公司签订160MW组件供货协议，供货组件为泰坦系列110版型的双面双玻组件，用以建设奥地利最大地面电站项目。
原本，中国新能源汽车财政补贴在2022年年底正式退出，多家车企酝酿在2023年涨价，但是特斯拉在中国市场的这么一个操作，让众多要涨价的车企一下子懵了。
6月的消费额增速大涨17%，原因是18年的6月的增速是-7%，国六带来的零售走强，这主要是国六车型的库存清理销售上牌的压力推动。由此体现经销商的巨大的库存压力和较大的促销价格损失。并非市场真的很好。
听到这儿，略知股票投资人的老红都会想到，这下子隆基的股票死定了，幸好第二天 A 股不开市。事实上 1 月 3 日节后开市，大盘是上涨的，隆基的股票是下跌的，4 日收盘时更是下跌了 3.15%。
目前，部分磷酸铁锂龙头企业已经停止接新单，这或将影响到2021年中国新能源汽车市场格局。从磷酸铁锂材料厂获悉，龙头企业已经不再对外报价，因为手中订单已经太满了，产能已经明显不足了。
昨日，记者从市知识产权局了解到，柳州充分激发知识产权创造运用活力成效显著，不仅在有效发明专利数量上实现较快增长，还荣获了4项第二十四届中国专利奖，全市仅专利质押金额就已突破1.89亿元，高居自治区首位。
“近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，未来九成电池企业会出局。”12亿元应收账款未收回事实上，国能电池的经营危机并非一日之寒。
“近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，未来九成电池企业会出局。”12亿元应收账款未收回事实上，国能电池的经营危机并非一日之寒。
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