随着柳州汽车制造企业持续加大全球市场的开拓力度，今年一季度柳州保税物流中心（B型）整车出口业务量已超过去年全年——总体完成进出口业务66票，通关贸易额7620万元，汽车整车出口544台约5200万元。
包括丰田、大众等合资车企，也在加大在中国新能源汽车市场的力度。迹象显示，在新能源市场，合资车企正在加快与自主车企“抢食”。8月产销回升?
长城、吉利、通用、本田、大众、丰田、PSA、奔驰、特斯拉这九家车企已经作为车企中的先头部队，一头扎进了动力电池领域。那么这些车企都是如何布局动力电池的呢?布局方式是否有区别?
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，由于下游新能源车企资金链压力，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。
大多数车企出于成本考虑，开始减少库存，比如芯片。汽车所需的芯片滞销，芯片制造商只好另寻买家，比如消费电子产品和小家电的制造厂。为了提振汽车产业，去年年中，很多车企和地方政府都出台了一系列的补贴政策。
在此之前，多家车企已经表示，拟在中国市场有所动作，要么是生产电动汽车，要么是建立生产电池的企业。在上月中国发布新能源汽车补贴新政之后，各大汽车品牌在中国市场的争夺似乎进入新的阶段。
那么，欧美、日韩车企和动力电池厂商的强强联合增加，会对整体格局产生怎样的影响?车企被逼上梁山?车企造电池，归根结底当然是为了商业最大化，赚更多钱。从直接动因上，可分为两类——“去宁化”和“弯道超车”。
2019-11-27 09:18:16 经济参考报在第二届进博会汽车展区,新能源技术及产品无疑是一大亮点,国际车企竞相拿出“绿色”解决方案,从能源生产、储存、消耗等全流程降低碳排放量,以接近净碳排放为零的
2020-07-03 08:32:54 工信部7月2日，工信部发布2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
汽车企业一定要在“四化”发展上尽快找到一个好的解决办法，才能满足汽车消费升级的需求，最终让车市回到真实的轨道上来。目前来看，真正了解其中含义的车企并不多。
实际上在2015年的柴油车“排放门”丑闻后，德国汽车行业当时就受到了挑战。从德国车企在动力总成和碳排放的总体战略来说，是围绕柴油车、小排量车两个方向来做的，并且用48V作为补充。
补贴大幅减少后，大批新势力车企加速出清，行业集中度增加。目前，蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒(合众新能源)共占据95%的新势力市场份额，小鹏汽车占据13%的市场份额。
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