中国在能源政策方面呈现出以下新特征：一是坚持以人民为中心，始终把民生用能放在首位，加强能源普遍服务；二是坚持清洁低碳导向，加快能源绿色低碳转型，提高清洁能源和非化石能源消费比重；三是坚持创新核心地位，加快能源科技自主创新步伐
这场招聘会，主要对象是高校毕业生，应届的和往届的都可参与。本次线上招聘会共有近60家企业参与，为求职者提供1398个岗位，其中包括消防员、教师、运营等。
在减碳计划中，工业、运输业等“排放大户”首当其冲，中国石化长城润滑油作为产业链重要参与者，多年来一直坚定不移将“控制碳排放”落实到了产品升级和企业经营各环节，取得了预期效果，得到了有关部门和社会各界的赞许
风行菱智（图片由东风柳汽提供）4月10日，东风风行在菱智新能源上市发布会上，推出两款全新纯电车型——菱智新能源5座乘用版和菱智新能源2座厢式版，并成立创富联盟以及推出三大创富计划，助力小微企业创业，与用户创富共赢
碳排放主要有化石能源贡献，目前中国煤炭消费几乎占到全球的一半，是碳排放的主要来源之一。随着中国能源转型的加快，天然气将逐步替代煤炭，从而减少二氧化碳的排放，实现中国由高碳向低碳的转型。
在这一年里，持续的车市“寒冬”下，国六排放标准“如期而至”，不仅让乘用车市场感受到前所未有的增长压力，也让整个行业面临节能减排的严峻考核。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
近日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第八届中国电动汽车百人会论坛上表示。万钢介绍，从全球总趋势来看，新能源汽车保有量突破1500万辆。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“宏光MINIEV登上国内乘用车销量榜首，这是民族品牌时隔多年再次登顶，也是国内汽车市场新能源单一车型销量首次超过汽油车型。”
近年来，伴随着新能源汽车行业的高速发展，电池的梯次利用逐渐被市场认可，低容量电池的拆解回收价值也凸显。加上回收利用存在规范性、技术门槛等因素，相关企业要进入此赛道还需要软硬实力兼备。
近期，国内新能源汽车12月以及2022年的销量陆续公布，在年终目标的压力下，不少车企都加大促销力度想要在年底冲一把业绩，国内主要新能源车企的具体销量表现如何?展望2023年，行业又将面临怎样的挑战?
目前通行的电力市场价格结算机制基本分为两种，一种是按各市场主体的报价结算（Pay as bid，简称PAB），另一种，是按照边际出清价格结算，这是一种统一的价格机制，即各市场主体按照统一的市场边际出清结算
2021-05-12 08:46:02 政协头条2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上郑重宣布中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于
据当地报纸报道，国家电投氢能公司已掌握自主核心技术，产品性能与国外产品相当。该篇报道详细介绍了武汉经开区已经聚集的国内顶尖氢能企业、氢能产业链的完整，以及形成了一个千亿级的产业集群。
当时大家就说，是不是产能要过剩了，是不是这么多企业进来，吉利汽车会面临巨大的挑战和压力等等。十几年之后的现在，进入智能电动车阶段，更多的企业要参与进来。
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