2019-07-15 13:00:34 中国新能源网告别高增长，进入淘汰赛，已是当下汽车行业的真实写照。作为汽车产业聚集地的长沙又将如何应战？主动出击或是最好的打法。
“大势所趋，可你为什么不选择新能源汽车？”能源绿色化是全球坚定意志，以电池取代燃油发动机成为主要驱动力，将改写100多年来汽车产品的核心竞争力。
从今年整体表现来看，亦折射出上述发展趋势。今年1-9月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。
车市零售近期的负增长仍较严峻，高基数和中西部楼市恶炒对车市影响较明显。今年楼市销售额依旧较快，居民按揭和定金支出高增长，车市压力从中西部向东部蔓延。
图片来源：Unsplash据天眼查App显示，12月11日，弗迪实业有限公司成立，公司注册资本5亿，法定代表人为何龙，经营范围包含货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等
长期来看，随着特斯拉的成长和电动车渗透率的提升，产业链上很可能会走出类似苹果产业链上的牛股。在电动车价值链的一端 —— 整车厂商中出现一个新进霸主时，未来价值链的其他各个环节又将如何互动?
2020-09-11 10:23:06 上海经信委9月8日，市经济信息化委副主任张建明调研临港新片区氢燃料电池汽车产业发展。上海交通大学副校长奚立峰参加调研。
董事长唐凤君曾认为，搞自主研发的民营企业家，都是“孤勇者”。过去16年，她创建了国内首家汽车喷油器企业，仅研发投入就达3亿元。但今年，“孤勇者”不再孤单。
2020-09-27 14:27:28 央广网现如今，是否一提到高端电动车你首先想到的就是特斯拉?豪华新能源车外国品牌林立，什么时候中国自主品牌能冲出市场?
应该说，新版双积分政策对于持续推动新能源汽车发展，更具针对性和指导意义。同时，对于新能源车企而言，新政也将更加有助于技术领先的车企脱颖而出。
合资品牌新能源车实现较快增长，2019年7月合资新能源产量1.8万台，占比达到16%，较18年同期增长6个百分点，自主的新能源积分表现很好，比亚迪、北汽新能源等自主新能源车主力车企都是很好的表现。
合资品牌新能源车实现较快增长，2019年7月合资新能源产量1.8万台，占比达到16%，较18年同期增长6个百分点..自主的新能源积分表现很好，比亚迪、北汽新能源等自主新能源车主力车企都是很好的表现。
保障新能源高水平消纳利用全球范围内，目前几十个国家出台了禁售燃油车政策甚至时间表。“车道”在变，新能源汽车正站在风口。今年前5个月，我国汽车市场继续较快增长，新能源汽车表现亮眼。
现场20名参赛者历经“节油挑战赛、空间挑战赛”两大极限挑战，与风行T5L在雨林秘境中穿行，感受热带风情的同时，更实地验证了新车出众的燃油经济性和空间优势。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。
人工智能、大数据等新技术加速发展，对中国智能汽车产业发展提出新挑战，主要包括车用操作系统、车用高性能芯片及汽车智能安全三大挑战。尤其是汽车操作系统，已经成为中国智能汽车发展过程中的“卡脖子”技术。
Jonas补充道，近期关于造车的相关消息沉寂了一段时间，但昨日苹果造车的「泰坦计划」又再爆出，可能会再引起资本、人才的注意，并最终引起市场份额的激烈争夺，而目前各电动车厂家的竞争仍处于早期阶段。
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