近两年，充电桩市场正在越来越受到关注。尤其是今年，充电桩建设被纳入“新基建”，并列入政府工作报告后，政策层面的重视正让资本市场感受到更大鼓励。
今年 NEV积分目标将超额完成。自2019年1月双积分政策生效以来，BNEF估计车企通过销售新能源汽车已产生240万NEV积分，远超85.5万的NEV积分考核目标。
但面对欧盟越来越大的减排压力，波兰开始鼓励投资太阳能和海上风电场。清洁能源在发电中所占份额的增加、疫情封城后电力需求的下降以及煤炭进口加剧了煤炭行业的问题。
截至2019年底，集团总资产超过7500亿元，在运电力装机规模超过5800万千瓦。除核电外，中广核境内在运新能源装机总容量突破2000万千瓦，境外在运新能源总装机突破1108万千瓦。
同时，国内光伏领跑者项目和超级领跑者项目对组件效率上的偏好，单晶产品的市场占比开始强势抬头，从2014年的5%左右，一跃到达2018年的55%。
越南电力市场体量远大于老挝及缅甸，其发电量是两国合计的三倍有余，用电量则超过七倍。与老挝、缅甸相似，水力与化石能源是越南的主要电力来源，但从体量上来看，化石能源占比更大。
硅料价格越贵，光伏产业链通过薄片化降本所实现的收益就越大。硅料价格虽然从去年12月开始从高位270元/kg下跌，但从1月开始又从230元/kg向上缓缓回升。
海外增速超过中国，国际化竞争将加剧;外资企业卷土重来，剑指政策放开后的中国巨大市场，竞争刚开始。6、国内大部分产业环节集中度超过65%，二三线企业被边缘化。
中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源车市场表现超出预期，全年累计销量达688.7万辆，市场渗透率超过25.6%，高于上年12.1个百分点。截至目前，我国新能源车保有量接近1500万辆。
柳钢集团抓住国家实施“一带一路”倡议机遇，秉承“包容、创新、超越、共享”的核心理念，立足柳州本部，大手笔实施沿海战略，着力打造防城港千万吨级钢铁新基地和建设我国南方重要的玉林中金不锈钢生产基地，成功构建
数据显示，531后中国电站资产交易规模实现“井喷”，2018年下半年交易量（1295MW）远超2015年来所有电站交易的总和（413MW），交易金额也从2015年7．86亿人民币狂飙至89．27亿人民币
不断刷新的超低光伏电价背后，双面组件、1500V系统、高超配、大子阵和铝合金电缆等先进技术和设备的应用功不可没，而这也给接下来的平价竞价项目的建设指明了前进的方向。
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