8月26日，记者走进柳州延锋汽车零部件有限公司生产车间，只见工人们有的在裁剪布料，有的在缝纫布料；自动化设备有条不紊地运行，或将气袋涂胶压合，或将主驾驶气袋折叠成手掌大小……车间里一派繁忙的景象（如图）
“我们将在海外投放更多产品，带更多供应商伙伴‘走出去’，在标准化体系建设方面加强与东盟各国的合作，努力实现中国新能源汽车全产业链向海图强的梦想。”上汽通用五菱党委副书记韩德鸿说。
厂房内，技术人员操作激光切割设备加工板材零件。5月17日，记者来到柳州巨东激光科技股份有限公司（以下简称“巨东激光”），了解这家民营企业从零部件到成品的创新探索之路。
仙池、御香、三月三等茶企实行“公司+合作社+基地+农户”的运作模式，走出集生产、加工、销售的“一条龙”产业模式，带动群众增收。
仙池、御香、三月三等茶企实行“公司+合作社+基地+农户”的运作模式，走出集生产、加工、销售的“一条龙”产业模式，带动群众增收。
仙池、御香、三月三等茶企实行“公司+合作社+基地+农户”的运作模式，走出集生产、加工、销售的“一条龙”产业模式，带动群众增收。
在柳州工业博物馆的展厅内，展示着1969年生产的“柳江”牌载货汽车、1984年柳州拖拉机厂生产的“五菱”牌微型货车、21世纪初生产的五菱之光等不同时期柳州制造的汽车。
今报柳州讯（记者黄真真 通讯员罗方婧）7月27日，柳州市人社部门在柳州市体育休闲广场，举行2024年柳州市高校毕业生就业“双向选择”洽谈会，暨“筑梦广西·职引未来”2024年柳州市高校毕业生就业促进行动现场招聘会
近日，记者走进明仕机械，看到小到和指甲盖一般大的螺母、大到重十几吨的配重块，柳钢生产的钢板在这里能变成4万多种供柳工各类工程机械使用的零部件。这些零部件是如何生产出来的？
今年的竞价机制经过优化，成功解决了导致去年全国性竞价遗憾留余的三个关键问题：开发商今年的准备时间很充分，是去年的三倍;电网企业明确了光伏消纳能力;三个省区在正式竞价前设置了竞争激烈的光伏招标资格预审。
很少有人知道，比亚迪的汉、宋、元、秦、海鸥等热卖车型的轮毂大部分来自“柳州造”，甚至美洲、欧洲、东南亚等地的汽车改装市场的轮毂，也有不少是从柳州“跑”向世界各地的。
打造引擎 加速转型2016年，全国知名汽车城柳州开始向新能源汽车试水，生产出第一款新能源汽车。以创新为动力，柳州按下由传统汽车产业向新能源转型的“加速键”。
5月28日，记者走进广西晶联光电材料有限责任公司（以下简称“晶联光电”），探秘这家国家级专精特新“小巨人”企业，如何以科技推动发展，让“中国靶材”点亮炫彩世界。
4月18日至19日，清华大学绿色智能车辆与交通全国重点实验室主任助理黄晋作为我市“双百人才工程”柔性引才专家团的成员，再次走进企业，为赋能我市新质生产力献计献策。
当下，这句话还能用来回答可再生能源行业的一个问题：我们为什么一定要走上平价之路?2005年后，国内风电和光伏行业在补贴政策支持下迅速扩张。高投入、高回报的行业特点，让可再生能源补贴“盘子”不断扩大。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
