对于当下新一轮产业周期，于清教如此表态，“我非常看好未来3～15年动力电池的发展赛道。”不过，在诸多光环之下，行业也存在一些看不见的“陷阱”。
随着新一轮产能竞赛开启，制造端的利润分配将在2022年发生变化：硅料继续躺赚，硅片竞争激烈，电池、组件利润有望修复。明年硅料供需整体仍将维持紧平衡，价格中枢下移，但该环节将依然保有较高利润。
“双碳”目标赛道上，双良将进一步深化创新体系建设，在科技创新、自主研发方面以更多成果助力企业高质量、可持续发展。
推行“揭榜挂帅”、“赛马”等机制，推动企业、科研院所、高校等针对新能源占比逐渐提高的电力系统安全稳定可靠等问题开展系统性研究，提出解决方案。加大对产业智能制造和数字化升级的支持力度。
成立6年的时间里，蔚来汽车经历了汽车行业的新四化转型，迎来了中国车市的拐点，加入了汽车产品从传统燃油车到智能电动车赛道的更迭之中，从近百家中“造车新势力”中杀出，确实很难再找出第二个了。
■电池领域频现合作近日，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，并将持有后者约3%的股份。此外，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资9.045亿元，参与孚能科技的首次科创板公开募股。
为展会、交易会、大型体育赛事、创新创业活动、文化活动等提供驻场等维权援助服务。为知识产权行政执法、行政裁决、司法保护、仲裁调解、诚信体系建设等工作提供技术支持，服务知识产权信息利用、文化宣传等工作。
振兴餐饮住宿消费，在全国范围内遴选若干知名度高、普及度广、地方政府重视的著名菜系，提升地方餐饮节展赛事，在疫情结束后组织举办“中国味道”系列餐饮服务推介活动，扩大参与范围和规模，提高影响力。
平台还举办了“孵化拉力赛”，围绕一个产业方向选题，以结果为导向来筛选项目。“相比传统的科技部指南写明了要用什么方式做，我们不设任何限制，宗旨就是‘不管白猫黑猫只要抓到耗子就是好猫’。”
在这样的时代背景下，彭小峰在江西投资120亿元的全球第一个单体万吨级多晶硅赛维LDK项目诞生。大全集团投资40亿元的中国最大多晶硅基地也在重庆开工。保利协鑫也开展了万吨级多晶硅项目。
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