在碳中和目标约束下，碳减排就是要不断优化能耗结构，以低排放能源替代高排放能源。那么，在电力行业中，基于技术进步，光伏、风电、水电等新能源替代煤电，提高新能源的渗透率，将是实现我国碳中和目标的关键路径。
按新政对纯电动的补贴，续航低于250公里的车型不再享受补贴;250公里(含)~400公里(不含)的车型补贴由3.4万~4.5万元不等下调至统一的1.8万元，其中，300公里(含)~400公里(不含)一档退坡幅度最大
这块业务在隆基收入中占比非常小，目的是为了树立标杆，能够影响发电集团和那些EPC公司，隆基做很多的示范案例，给下游的投资者提供一些投资方案，隆基并不是靠做电站来赚钱，目的是为了降低行业的度电成本。
2019-06-21 08:19:36 每日光伏新闻根据财政部网站消息，2019年可再生能源电价附加补助资金拨付程序已启动。据了解，2019年国家可再生能源电价补贴资金预算总额约866亿元。
： 姜刚 安徽省农业农村厅近日发布《关于发展农村沼气助力乡村振兴的指导意见》，明确提出探索建立沼气全产业链支持保障政策体系，支持生物天然气和沼气工程开展碳交易项目，实现沼气产业补贴贯穿沼气产业链全过程
《证券日报》记者查阅公示信息显示，此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元，2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元。如公示期无异议，这些补贴将下发给近百家企业。
中国的技术优势主要集中在电池领域，占据了全球70%的市场份额。宁德时代已经是全球一流的电池供货商，基本和全球大小车企保持合作。但是，在电动车领域还有一些痛点有待解决，包括充电难、充电慢以及续航问题。
2020-06-30 10:01:51 金台资讯6月28日,国家能源局公布了2020年光伏发电项目国家补贴竞价结果,贵州省以装机规模522万千瓦获得拟纳入国家补贴光伏项目全国第一位,这是继2019
该补贴的扶持正是风力发电行业最初快速发展的原因，但2008年的金融危机对该行业造成了沉重打击，因为投资者没有了美国国际贸易委员会提供的资金补贴，不再愿为风力发电项目高昂的前期成本买单。
世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬高度肯定了蜂巢能源率先践行“车规级标准”的意义，并呼吁相关主管机构尽快启动建立车规级动力电池标准的项目，同时号召产业链相关企业都行动起来积极参与车规级标准的建立
定位于“全球品质智酷纯电SUV”,昂希诺纯电动致力为消费者缔造高品质纯电出行生活。昂希诺纯电动此次上市共发布3款车型，官方指导价21.63-24.23万元，补贴后售价17.28-19.88万元。
2020-05-28 08:47:10 上证报据工业和信息化部5月27日消息，5月26日，工业和信息化部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式，联合组织召开《电动汽车安全要求》
其中明确，要“提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”，并“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落”。
2019-05-08 09:10:50 中金点睛发改委下发关于2019年光伏电价机制的通知，政策中的补贴调整预先沟通充分，最终结果符合市场预期。
2019-07-16 08:25:45 互联网 作者： 丁怡婷 光伏发电扩容约5000万千瓦年度补贴需求约17亿元本报北京7月15日电 国家能源局日前公布了
目前的NRTL成员包括大约20个组织，每个组织都有权认证和列出特定标准的产品。其所评测的产品将带有NRTL的独特标志，以证明其产品符合规定的安全标准。并且对于假冒NRTL标志的处罚力度很大。
2019-11-29 09:45:32 新京报 作者： 记者 倪兆中 寇家祥 针对保定市莲池区有关部门被通报在冬季取暖工作上慢作为、煤改电补贴不兑现一事，今日(11月
2019-07-16 08:00:17 中国新闻网 作者： 王思硕 国家能源局日前公布了2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果：2019年拟纳入国家竞价补贴范围的项目共
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