2021-04-27 10:49:05 中国汽车报 作者： 王金玉 从时间上看，造车新势力头部企业，普遍已经度过了初始阶段，进入5万辆、10万辆之后的常规车企发展阶段
记者了解到，《行动方案》聚焦可再生能源、储能、氢能、二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）、生态碳汇等五大核心技术领域进行发力，力争到2025年取得重大科技成果10项以上。
2020-06-15 09:03:13 5e新闻摘要：新奥生态控股股份有限公司(以下简称：新奥股份)将与浙江吉利新能源商用车集团(以下简称：吉利商用车)在甲醇燃料产业链、LNG和氢能源等清洁能源产业领域开展合作
《意见》出台将对可再生能源行业产生什么影响?“游戏规则变了”明确补贴数额和时间《意见》对风电、光伏发电以及生物质发电项目都进行了合理利用小时数的划定。
近日，合肥工业大学机械工程学院马培勇副教授研究团队，在生物质热解制备碳材料方面取得了重要进展，他们的新方法能用更低能耗实现生物质制炭。相关研究成果发表在工程技术类国际著名期刊《生物资源技术》上。
2021-03-09 10:59:57 电缆网6日，全国政协委员、中核集团科技与信息化部主任钱天林表示，全球首座20万千瓦高温气冷堆核电站示范工程将于4月装料，今年年底发电正式投入商业运行。
可以预见的是，到2025年，一些在电动化领域进展较快的传统车企有望率先通过规模效应实现电动汽车业务盈利，但一些“后进生”，例如丰田、马自达、Stellantis等则需要花更多时间。
从国家层面来看，要控制的是补贴资金的总量，简单地来讲，就是不管补给谁、补多少，总的钱数不能超过某个总规模数字。国家发改委和能源局要做的事情呢，就是要确定补给谁、补多少。
长沙2023年6月15日／美通社／－－三一集团（“三一”）宣布，位于中国中部湖南省省会长沙市的三一新能源工程车辆试验中心（“中心”）已投入使用。
同时，新能源汽车业务收入约254.48亿元，同比增长38.77%，占比亚迪总收入40.92%。然而，即便上半年财报亮眼，比亚迪对下一阶段的市场预期仍然相当谨慎。
同时，吉利汽车在公告当中还表示，成立合资公司，将利用双方在中国制造新能源汽车电池方面的实力、资源和专业知识，从而将确保吉利汽车未来获得电动汽车电池的稳定供应。
，相比之下，一些中低端企业鲜有订单，很多新能源整车企业即使拿不到头部企业的货源，也不会采购中低端企业的产品，因为无论是整车企业还是新能源汽车用户如今都更看重电池的质量、性能和品牌。
全文如下：“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是我国加快能源绿色低碳转型、落实应对气候变化国家自主贡献目标的攻坚期，我国可再生能源进入全新的发展阶段
2021-04-29 09:47:07 中国能源网4月28日，上海电气集团股份有限公司(以下简称上海电气)与美启能源工业集团有限公司(以下简称美启能源)签署战略合作协议，双方将就清洁能源领域的投资与项目开发缔结长期
所谓的“碳”，指的是二氧化碳，“达峰”就是其排放达到峰值，而“中和”则是在一定时间段内二氧化碳排放量与吸收量实现正负抵消，达到相对“零排放”。碳排放越来越少，让天空更蓝、自然生态更优是每一个人的心愿。
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