在乐清电站，正泰将滩涂围垦地与五水共治结合，把泥浆消纳场建设成高效农业种植基地，实实在在践行“农光互补”，2019年，该基地盐水稻亩产已超过800斤。
就在拟上市前的十几天，9月22日，万帮数字能源共获得了来自施耐德电气及中金资本联合领投的A轮股权融资8.55亿元，一举拿下“亚洲数字能源独角兽”头衔，补足资金后，星星充电预计还将投入30亿元赋能数字化充电新基建
进入2023年，随着上游原材料价格下行，光伏玻璃板块基本面得以改善，进入四月以来主要产品价格出现小幅上涨并企稳。在这个过程中，行业龙头企业表现如何?
智通财经APP获悉，11月14日，国家能源局召开四季度网上新闻发布会，国家能源局发展规划司副司长董万成指出，第一批大型风电光伏基地已全部开工，第二批项目正在陆续开工、目前正在抓紧推进第三批项目审查。
忽米科技 展位号：S15-B1 重庆忽米网络科技有限公司致力打造深耕工业场景的产业数字化赋能平台，针对传统制造业转型升级需求提供基于工业互联网的数字化解决方案，连续三年入选工信部跨行业跨领域工业互联网平台
加氢基础设施建设在“补短板”的同时，怎样才能有效降低成本尽快实现商业化运营?带着这些问题，记者采访了清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席、国家973氢能项目首席科学家毛宗强。
在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢、储运、加注、应用等4个环节。
以蜂巢能源为例，今年以来蜂巢能源相继在遂宁、湖州、马鞍山、溧水、成都等地新建动力电池生产基地，其新筹建的动力电池产能已接近150GWh，约完成其2025年200GWh产能总目标近3/4。
以蜂巢能源为例，今年以来蜂巢能源相继在遂宁、湖州、马鞍山、溧水、成都等地新建动力电池生产基地，其新筹建的动力电池产能已接近150GWh，约完成其2025年200GWh产能总目标近3/4。
难走的燃料电池乘用车之路目前，我国燃料电池汽车发展还存在政策法规不完善、基础设施不完备、核心技术待突破等问题。尤其是在基础设施这方面，加氢站的建成成本高，储氢技术挑战大等难题制约着产业的发展。
基于社会责任及把握未来清洁能源汽车技术考虑，当前国内外主流车企均大力发展氢燃料电池汽车，作为占据中国汽车行业重要一极的东风集团，自然也不会置身事外。
他表示，广东省委省政府紧抓党中央、国务院提出的建设海洋强国目标的发展契机，将海上风电作为全省能源结构调整的重要抓手，意图打造全国乃至全球的重要海上风电产业基地。
2月11日，通威发布《通威股份关于投资建设年产30GW高效太阳能电池及配套项目的公告》显示，公司与成都市金堂县人民政府签订《光伏产业基地投资协议》，将在成都市金堂县投资建设年产30GW高效太阳能电池及配套项目
从营业收入来看，通威股份、特变电工、隆基股份、晶澳科技、中环股份、东方日升6家企业营业收入超过百亿元。从净利润变动幅度出发，有15家企业净利润呈同比正向增长，占比近六成。
2019-12-03 10:15:55 每日经济新闻 作者： 张北 李亚 日前，据路透社报道，松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)已经公开否认将为特斯拉的中国公司建造新电池厂一事
年度光伏发电有关工作要求的通知》，要求及时开展本区“十四五”期间光伏发展规划前期研究，研究制订本区光伏发展的实施计划，鼓励出台区级光伏发展扶持政策，做好2020年度光伏发展工作，并为“十四五”工作打好基础
经过多年的布局与发展，中国已基本形成了全球领先的新能源汽车产业体系，特别是将动力电池技术掌握在了自己的手中。围绕动力电池领域的技术创新和产业投资如火如荼。
进一步深化智慧城市建设，前瞻布局新型基础设施，推动更大规模场景开放，深化“互联网+政务服务”，为城市数字化转型持续赋能。
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