可尽管如此，围绕蔚来(NYSE:NIO)的争议性话题始终不断，继不久前曝出由于特斯拉降价订单大量被退回的消息后，日前蔚来又声称明年将有一款使用固态电池的新车型量产，而且最高续航能力达1000公里，成为最具爆炸性的行业新闻
不过在这份亮眼的成绩单背后，有一些变动也引起了业内关注：蔚来5月交付量环比前两个月略有下降，这被认为与当前芯片供应紧张等行业问题有关。
蔚来能够在供应链断供及疫情停摆的双重挑战下，仍牢牢占据高端市场重要位置，主要原因就是在承压状态下仍敢于持续加大研发投入。从蔚来近几年的行动布局来看，电池技术，便是蔚来此轮科技创新最主要的着力点。
油与电、铁锂与三元、新势力与旧秩序，重构的窗口期已经到来，上岸的求生门正在关闭。冬季续航焦虑再次来袭“现在还说充电焦虑的，基本上是汽油车用户操电车的心。”就在李斌信誓旦旦时，一群蔚来车主正在焦虑不堪。
我市积极推进标准制度型开放，推动上汽通用五菱、柳工集团等柳州优势企业参与东盟各国装备制造、新能源汽车领域标准化交流合作，发布了“中国—东盟汽车标准化合作机制”，互换中国—东盟电动汽车标准清单，通过标准“走出去”有效带动产业走出去
蔚来的流年，“蔚小理”的变局在经历过2019的至暗时刻后，蔚来在2020年迎来转身，不仅股价涨幅达到了1400%，还在全年累计交付了43728辆车，这些数据冠绝国内造车新势力，让“蔚小理”蔚字当先，也说明着蔚来的未来想象空间
现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”此前，李斌曾多次在公开场合表示，蔚来不降价。消息发布后，蔚来股价一路上涨 6.97% 到 64.5 港元/股。
且经过近三年的各种布局，蔚来目前在产品、用户运营体系等各个方面都已逐渐成熟，对于复制出海，也有了更多的一份底气。另外，在当下出海挪威，蔚来除了有天时地利之外，还有“人和”。
2、FF91堪称是最豪华的电动汽车，严格来说是最豪华的电动SUV。那么，它的量产将会率先给“只对标豪华品牌的蔚来”上上一课。涅槃重生贾跃亭的战斗力，绝不是李斌可比的。
2021-03-12 10:49:39 盖世汽车最近几天，因为$特斯拉(TSLA)$ 和$蔚来(NIO)$ 高管之间针锋相对的一席话，国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫，换电与快充之间的
蔚来在公布换电方案时，曾信心满满地要在2020年全国建1100座换电站，但截至发稿前，蔚来在全国累计建成换电站只有517座，与过去的宏大目标有较大落差。
北极星储能网获悉，7月4日，蔚来官方发布，2022年7月4日20:39:13，在蔚来换电站|上海虹桥VEG微格创意园，随着一辆ES8完成换电，蔚来用户累计换电达到10,000,000次。
比如说往年的汽车，甚至于自动驾驶的汽车，电动汽车，所有的传统公司也都能用。但如果我们把服务用户的方式加进来，我觉得创新公司就有机会，所以我当时已经产生了要创办一家汽车公司的念头。
前不久，在一场企业家高端对话中，沈南鹏问了曾毓群一个问题：如果未来车企只剩下10家，这10家里面有多少来自中国?曾毓群说：我觉得70%会来自中国。
总结来看，香橼的论点是特斯拉的新车型将严重威胁到蔚来主打车型未来在中国的销量，从而影响到蔚来的未来，而蔚来当前估值已明显偏高，加上缺乏投机盘的推波助澜，则未来股价的表现堪忧。
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