在今年年底举办的广州国际车展上，一个非常值得品味的现象出现了：那些曾经不屑于与新造车企业做对比的传统车企高管们，忽然集体谈及了新势力的股价暴涨。显然，资本的力量正在改变人们对于“蔚来们”的认知。
这是宁德的码头。宁德时代的打工仔们2020之前，蔚来常年以负毛利率闻名，高瓴资本投资蔚来也都像蜻蜓点水一样，沾一下就跑，生怕被套牢了似的。
“我完全不明白现在大家为什么还买油车，除了汽油味我完全想不出还有别的好。”2021年年末，李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论，再次掀起了油车和电车的饭圈之争。
不同于直接涨价的车企，新势力们提出了限时保价策略。蔚来宣布，2021年12月31日(含)前支付定金，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。
这让人不禁疑惑，智能电动车进化过程中事故不断，特斯拉和蔚来等造车新势力是否有夸大智能驾驶落地的嫌疑，拨开智能驾驶美好愿景的“面子”后，实际仍是无法堪用的“里子”?是时候正视“美好的”智能驾驶了?
其实，蔚来还有价格调整的空间。比如蔚来目前的所有车型都是标配四驱，有用户建议出个后驱版本，售价可以再降低两三万，毕竟不是所有人都需要四驱。ES6刚上市20天就调价，为什么?
6月12日，位列造车新势力第一梯队的明星选手蔚来，向外界公布了最新的降价消息。蔚来宣布，自今年6月12日起，蔚来全系新车的起售价格将下调3万元。与此同时，新车主将不再享有免费换电服务的基础用车权益。
而且，在披露一季报的同时，蔚来还在业绩沟通会上释放了一个重要消息。蔚来董事长、创始人、CEO李斌宣布计划在2024的下半年投产新的自研电池包。这意味着，蔚来正式向电池下手，加入了业内极为重要的争夺战。
2017年的NIO Day，蔚来汽车还在提供机票酒店，接送大巴，全场运营，到了2021年，蔚来汽车所负责的部分已经变为了“无”。“是你们让NIO Day如此与众不同。
共赴产业发展的星辰大海从大会现场来到场外的应用场景展区，仿佛穿越时空，踏入赛博世界，活泼的机器狗、行走的机器人、没有驾驶舱的无人驾驶汽车……它们积极地与人互动，完成指令。
更魔幻的是新鲜出炉的全球车企市值排名： (日期：2021年1月11日)这让国外网友直呼“震惊我全家”。蔚来直接喜提第3，比亚迪第4，小鹏、理想分别17、18名——这说明什么?
蔚来官方也否认了与车主联合声明有关联，“这是蔚来车主自发组织发出的。”不过，鉴于背后操盘者与蔚来的往来密切，也让外界质疑，蔚来是否在借助粉丝来引导舆论。
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