纯电动汽车三合一电驱动系统从菲斯塔纯电动搭载的大陆电驱系统来看，便是将电机、减速器和逆变器，集成在一起的电驱动系统，可简化零部件之间的外部布线，达到轻量化、集成度高、性能高等特点，像质量仅76.9kg、
近日，小编通过北京现代官方渠道获悉，菲斯塔纯电动即将于下周正式揭晓官方价格。显然，这是对北京2020“新能源放号”有备而来，持号待购的用户可以关注一下。
从上表对比中不难看出，菲斯塔纯电动以490KM的超长续航里程，将朗逸纯电和轩逸·纯电轻松甩在身后。单看冷冰冰的数字，可能让多数人感觉不到菲斯塔纯电动的优势所在。
所幸政策非但没有改，指标还在逐渐对新能源倾斜，于是趁热打铁，拿下属于我和媳妇的人生第一辆车。 奈何一颗潮流心 要电动也要运动 买菲斯塔纯电动并非一时冲动，此前也是做过充足功课的。
其中，即将在2月底上市的菲斯塔纯电动，正是合资纯电A级轿车市场“实力派”选手之一。据了解，该车以重构合资纯电想象的独特魅力，为更多纯电用户，解决出行“痛点”，提供更切实的绿色出行方案。
据了解，北京现代菲斯塔纯电动即将在2月底上市，从去年广州车展亮相，到被曝续航敢与特斯拉正面硬杠，这款车出现在公众视线当中的方式似乎带有一些挑衅?到底这台车背靠怎样实力?让我们一探究竟。
另悉，疫情当下，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。都市魅影，拓展纯电生活新半径守卫蓝天，守护消费者健康，是每一家企业的社会责任。
尤其是菲斯塔纯电动在安全防护方面的突破，得益于诸多领先的黑科技。主动安全 16项ADAS力压群雄菲斯塔纯电动多项ADAS功能居于行业领先位置，贴心的智能化主动安全防护，行车安全保障显然会变得事半功倍。
造成这种情况的原因，笔者认为与其总重量高达650kg的电池，以及将近2.5吨的车重有关。而车重又关乎到三电系统的设计是否轻量化，这部分将在后面为大家介绍。 我们再来看菲斯塔纯电动。
因为他现在开的是一辆纯电动车。辛志涛在维斯塔斯服务部已经工作了11年，他的团队也是维斯塔斯全球第一个使用电动车替代传统燃油汽车的服务团队。
别急，看看维斯塔斯打算做什么。维斯塔斯旗下的风险投资机构正通过定向发行股票加强与木材科技公司Modvion之间的合作，后者正开发应用于风机的木制塔筒。
这也意味着维斯塔斯已经开始谋局200米风电高塔领域了。比较有意思的是，这是Vestas Ventures今年的第二笔投资，两笔投资都在瑞典也都是风电塔筒领域。
维斯塔斯将为该项目提供其V236-15.0 MW™海上风电机组，预计在2027年安装。该项目一旦安装，将为超过70万美国家庭提供清洁电力。
WindDaily获悉，维斯塔斯将关停欧洲3个工厂：德国Lauchhammer、西班牙Viveiro和丹麦Esbjerg工厂。这些工厂为过时的陆上和海上风机生产零部件。维斯塔斯此举意在淘汰落后产能。
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