仅从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，续航里程补贴的分档更“粗放”，改变了2018年多达5个的补贴档位，仅设置了250~400km、400km以上两个档位
(3)碳中和国策下，“以奖代补”新政引导产业进入规模化-降本-技术提升良性循环2020年9月，政府发布“以奖代补”新政，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。
近日，市领导率队到长沙、深圳等地开展招商考察活动，深入推进招商引资攻坚行动，聚焦建链补链延链强链，走访回访重点目标企业，推动投资意向项目加快落地，实现早开工、早建成、早达产、早见效。
同时，柳工推进人力资源、全价值链等12项改革，推进混改后经理层任期制和契约化管理，加强与战略投资股东、广大客户、经销商和供应商等相关方合作深度，释放企业高质量发展新活力。
根据人大执法检查组报告，目前可再生能源电价附加基金的征收总额仅能满足2015年底前已并网项目的补贴需求，“十三五”期间90%以上新增可再生能源发电项目补贴资金来源尚未落实，截至2018年底，电价补偿累计缺口达
据了解，我国从2010年起提供新能源汽车补贴，至今已有近十年时间。在补贴激励下，中国成为全球最大的新能源汽车市场。2017年，补贴标准首次下调，此后逐年退坡。按原计划，补贴将在2020年后全部退出。
2020-08-24 14:09:51 闪电新闻山东将从兑现新能源汽车车辆购置补贴、发放节能和新能源公交车补助两个方面加大新能源汽车产业发展财政支持力度。
本着“谁发展谁补贴”的原则，鼓励地方政府自行补贴，支持本地海上风电项目的建设。海上风电补贴抽离在2018年已有预警，但该消息仍在业内引发争议。
全球电动化正迈入供给端优质车型加速期，新能车板块核心驱动逻辑正在从补贴切换到供给端，建议持续关注大众和特斯拉产业链。值得一提的是，特斯拉日前也在筹划推出电动皮卡车。
能链集团创始人戴震（中间左一）与重庆市高新区副主任肖庆华（中间右一）等合影留念此前，能链集团（车主邦/团油/快电）创始人戴震受重庆市委、市政府的邀请，赴渝参加2019重庆英才大会的首场专项活动“独角兽重庆峰会
一味追求大型化并不是一件好事国补取消不可逆转，对风电行业来说，最需要做的还得是补短板锻长项。在这几年的追赶中，海上风电得到迅速发展，我们已经从近海走向深远海，机组也不断朝着10MW以上发展着。
4月28日，日本产业大臣西村康稔表示，日本将为一系列电池和芯片相关项目提供高达18亿美元(约合93亿人民币)的补贴，这是日本在加强供应链安全方面的最新举措。
2021-06-01 11:20:47 科创板日报 作者： 刘蕊 美东时间周一，特斯拉CEO马斯克在推特上回应称，特斯拉价格上调，是由于整个汽车行业的供应链压力。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
