在国家政策的引导与推动下，换电模式将成为商用新能源汽车的主要补能方式，包括重卡、出租车网约车、物流车等，因为高频次的业务应用，换电才是可靠与便捷的选择。
电池行业的重点是品质、成本和技术升级，这是行业关注的共性问题，把握好这几个点再绑定整车厂，就有市场机会。新能源汽车补贴退坡前夜，由补贴推动而高速发展的中国动力电池行业也将面临新一轮洗牌。
记者4日从中国中车获悉，埃及当地时间7月3日上午，由中车四方股份公司(以下简称中车四方)研制的电动车组载着乘客从开罗市的阿德利·曼苏尔车站驶出，标志着中国企业承建的埃及斋月十日城轻轨铁路通车试运行。
2020上半年已过，与新能源汽车频繁的起火事故相呼应的，是业界对安全性、能量密度更高的固态电池的关注。在这一行业趋势下，包括大众等在内的传统整车制造企业均进一步加强了在固态电池领域的布局。
“去年，比亚迪单车利润8854元，今年上半年，补贴取消但销量同比增长94.25%的比亚迪单车利润为8362元，这说明实现规模效应依然是降低成本的有效途径。”
科技日当天也正式发布了“中子星战略”，宣布将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用，开启“低碳新动力总成”时代。这些企业要做中国汽车业的先行者，树立国产汽车品牌、科技先行、新能源破壁的行业标杆。
这款发动机在大众及奥迪品牌的众多车型上都有使用，每年有百万辆新车使用这款发动机，性能和质量得到了广泛的验证，与发动机配合的是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，这款来自知名企业的变速箱也在各大汽车品牌上广泛使用
但在储能、电动商用车应用中，综合成本、安全、性能和应用市场收益，它却有着众星捧月般的待遇。除此之外，它还成为了电动船舶、两轮电动车市场的选择。这就是磷酸铁锂电池，宁德时代的新一轮攻势正集中于此。
德国《经济周刊》10日报道称，根据德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心(CAM)9日公布的《2020年电动汽车报告》，美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%，达到36.7万辆，位居世界第一
尽管融资额度在不断增长，但对于我国的民营光伏企业来说，融资成本高、补贴拖欠导致的现金流紧张仍然是当前行业不得不面对的最大问题之一。
新建的充电桩和新能源车专用充电停车位，等待着为新能源车辆供给电能。截至12月17日，江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。
日报消息（记者梁莎莎）2月7日，市中小企业服务中心完成了一笔252万元的应急周转资金出借，这是自新冠肺炎疫情发生以来完成办理的第一笔应急周转资金业务。
07-19 10:19:37 钢市知几由7月18日至23日唐山市将出现臭氧污染天气过程，最高可到重度污染，按照《2021年旅游旺季北戴河及周边区域环境质量保障总体工作方案》和《唐山市重污染天气应急预案
固态电池将成电动车降本的关键与传统燃油车相比，电动汽车增加的主要是电池、电机和电控，而目前动力电池成本占纯电动汽车总成本的40%-50%左右，因此成为降本的关键领域。
根据最新统计，第一季度宁德时代、比亚迪两家企业的市场占比已经接近70%，二三线企业未来生存的压力会越来越大，随着2020年之后补贴完全取消，日韩企业也会快速进入中国市场，届时竞争还会更惨烈。
特别是在2018年10月底，一份由新加坡太阳能研究所（SERIS）发布的报告显示，在全球水面光伏漂浮电站市场中，中国企业-阳光电源“浮体及漂浮系统解决方案”全球应用规模已超400MW，占据了这一领域全球总装机量的三分之一以上
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