2020-07-24 09:31:56 中国城市能源周刊 作者： 张金梦 停车场顶棚能为电动汽车充电，汽车退役电池“摇身一变”成工业园区储能设备……近日，一个集“风、
但对于不少消费者来说，是否选择购买新能源汽车依旧纠结，因为里程焦虑、充电焦虑仍横亘在眼前。如今这道一直困扰新能源汽车发展的难题似乎有了新解。
2020-09-17 11:20:43 第一电动国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚备受关注的新版《节能与新能源汽车技术路线图》露出真容。
1996年，通用汽车(NYSE：GM)搞了个新玩意：命名为EV1的纯电动汽车。这款车的外形时髦，内饰精致，搭载铅酸电池，用220V的家用电源，三个小时即可充满。但却有个致命的问题：双短。
汽车及工程机械行业中主机及核心零部件配套企业80%以上拥有自动化生产线，加快离散型生产过程智能化推广，全市拥有各级认定智能工厂、数字化车间40家。
解发展之困 可再生能源呼之欲出发展风力发电，当下已不是什么新鲜事。但同时面对一个县级城市萝北和亚洲石墨最大储量园区两个要素，却意义非凡。
近日，《中国城市能源周刊》记者前往北京、山西、河北等地进行了一系列调研采访。一提及“煤改气”，首先进入大家脑海的恐怕当燃气锅炉莫数，殊不知，“煤改气”也酝酿着创新。
2021-01-04 08:21:40 格隆汇研究我国目前新能源汽车渗透率仅为4.60%，距离《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》规划的2025年20%销量占比相距甚远，潜在成长空间巨大
广东省珠海港龙纺织有限公司分别向其转供电终端用户珠海神火能源有限公司、珠海鼎信环保科技有限公司按1.4元/千瓦时和1.25元/千瓦时标准收取电费，均高于珠海市0.675元/千瓦时的目录电价标准。
然而在中国，地热发电不仅没有像风电、光伏一样享有补贴，9月1日起实施的《中华人民共和国资源税法》更是对“地热”开征了不低的资源税，这让地热发电企业雪上加霜。
风电周期根据《“十四五”现代能源体系规划》，十四五期间，风电和光伏发电量要实现翻倍，其中，风电新增装机要达到300GW,预计到2025年累计装机规模达581GW。
回顾整个光伏产业，2019年可谓是最为“动荡”的一年，财政补贴退坡，政策机制下的平价示范项目落地……相比2018年的44GW，2017年的53GW，2019年的光伏表现似乎有点冷!
资源集中在农村，长期以来不受产业资本的重视，限制了资金、人才、技术等要素的聚集(特别在凯迪生态破产后，企业更加望而却步)，未形成一批立足高端、管理科学、技术先进的龙头领军企业，同时市场集中度较低，难以形成一致的行业诉求
值得注意的是，进军氢能燃料车，丰田汽车并非个例，到目前为止已有包括上汽大通、现代汽车、长安在内的多家车企布局氢能燃料车。同为新能源，氢燃料电池是否会取代锂电池?新能源的未来究竟是锂电还是氢能?
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