当下我国新能源汽车补贴正在加速退出，而市场的反应速度却没有跟上补贴的退出速度。“补贴下降后，车企成本大幅增长，若消费者不接受涨价，市场需求就难以有效启动。”全国乘用车市场信息分析师崔东树就这样说道。
换一块新电池，全部流程下来要花费6万元左右。“再加点钱能直接买辆新车了。”这让新能源车主刘功有点“肉疼”。毕竟，5年前这辆新能源车的售价，补贴后仅为10万多元。
北京时间12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴，从今天(2021年1月1日)开始，新能源汽车购置补贴标准在2020年的基础上退坡20%
根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中国国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。
2020-11-26 13:33:48 翠鸟资本提到新能源，光伏是绕不过的领域。近些年来，光伏可以说是受到政策影响最严重的新能源领域。这个行业，靠着政策扶持而成长，也随着补贴撒手而回落。
2019-07-24 08:21:55 《中国经济周刊》 作者： 李永华 新能源汽车领域最近堪称多事之秋：地方补贴取消，国家补贴退坡;多起起火事故导致新能源汽车召回。
同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》（修订版）中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。
光伏企业要健康可持续发展，须直面补贴退坡，增强自身实力。公司将紧盯技术研发，提高产品效率，用高效可靠的电池组件产品引领行业度电成本持续降低。
日前召开的二十届中央财经委员会第一次会议强调，坚持推动传统产业转型升级，不能当成“低端产业”简单退出。这是对近年来一些地方将传统产业标签化的及时纠偏，也是给处于转型升级关键期的传统产业鼓劲打气。
财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在
中汽协副总工程师许海东对北京商报记者坦言，新能源汽车市场销量下滑，主要由于补贴退坡致使车企成本大幅上涨，并叠加二手新能源车残值率低的冲击，产销量各环节很难快速应对成本变化。
财政部 海关总署 税务总局关于因新冠肺炎疫情不可抗力出口退运货物税收规定的公告财政部 海关总署 税务总局公告2020年第41号 经国务院批准,关于因新冠肺炎疫情不可抗力出口退运货物的相关税收规定
柳州市柳东新区管理委员会关于印发《柳东新区人才公寓租房补贴管理办法（暂行）》的通知柳东规〔2024〕5号 东城集团，新区各部门、各分局，各有关单位：现将《柳东新区人才公寓租房补贴管理办法（暂行）》印发给你们
而在补贴大幅退坡之后，作为北汽来说如何取得新的增长点?日前，北汽新能源总经理马仿列在接受“E车汇”在内的媒体专访时表示，北汽新能源将用换电模式作为全新的商业模式，带领北汽新能源迎来更好的发展。
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