这也是新能源汽车推出补贴政策以来，首次出现产销下降的现象。很大程度上，这轮产销下滑与新能源汽车补贴逐步退坡有着密切关系。如果不是补贴逐步退坡，新能源汽车的产销可能又是一番景象。
4、地面电站及工商业电站参与全国性的竞价，指导电价是参与竞价电价的最高值，竞价电价＝补贴电价＋当地燃煤标杆电价。5、光伏扶贫电价由于其特殊性，补贴价格没有调整，而且会第一时间发放。
2019-12-10 14:23:00 电缆网欧盟的反托拉斯当局已经批准了32亿欧元(合35亿美元)的补贴，旨在帮助欧洲增强其在电池行业的落后竞争力。
近日，政府部门首次以文件的形式，正式明确风电等项目补贴的补贴年限和“全生命周期合理利用小时数”，打消了资本市场对存量项目的疑虑，为通过发债解决补贴拖欠奠定了基础，为绿色电力交易创造了条件。
面对可再生能源补贴拖欠的影响，企业只能自己想办法。对于此前大规模发展新能源、如今却又深陷欠补泥潭的企业，或许过去几年对于补贴问题的预期过于乐观了。
“这个政策规定公司用户的新能源车辆行驶3万公里之后才能拿到补贴，可是现在租赁市场太小，一辆车一年可能才跑1万～2万公里，3年以后才能够拿到补贴的话，企业资金压力和时间成本太大了。”
这个事实的另一面，是海上风电产业目前还不能脱离补贴独立发展。三峡新能源总经济师刘姿表示，按照目前的边界条件，当海上风电单位千瓦造价再降低6000元-7000元左右，就可以脱离补贴，实现平价上网了。
4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，其中关于氢燃料电池车补贴方案有重大调整：1)“以奖代补”：选择一部分有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展关键零部件技术攻关和产业化应用示范
2019-06-19 10:14:59 中国汽车报补贴减少带来了变化，我们正在调整电动汽车产品计划。”就如蔚来汽车创始人及首席执行官李斌所言，这是不少新能源汽车企业眼下为之“焦虑”的事。
印度内阁于2月底批准了该政策，但目前尚未披露更具体的细节。新政策将于2020年4月新财年开始实施，并承诺在未来三年内为电动巴士、三轮车、四轮车以及私人摩托车和小型摩托车提供14亿美元的补贴。
2019-03-27 08:51:20 经济参考报 作者： 孙韶华 李志勇 郭倩 26日晚间，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
《连线》杂志的丹尼尔·奥伯豪斯援引太阳能产业协会首席执行官的话说，这些财政补贴创造了近25万个就业机会，自2007年以来太阳能安装数量激增了1万倍，投资达到1400亿美元。
“相比一些发达国家直接通过消费税收减免，降低用户使用成本，我国将补贴拨至企业端，这样一来企业也担负了更多工作和现金压力，比如代补代支、回款账期过长。”上述新能源车企负责人对记者表示。
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