出货量和产能利用率的降低一方面是由于竞争的加剧，例如近期理想开始配备蜂巢能源和欣旺达的电池，中创新航也开始在今年供货蔚来ES8，而理想、蔚来此前均是宁德时代的主要客户。
在全球能源转型背景下，下游需求旺盛，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、远景动力、欣旺达、捷威动力、瑞浦兰钧等为代表的中国电池企业提前布局，在技术和产能等方面逐渐显示出中国电池企业的优势
值得一提的是，目前，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、赣锋锂电、捷威动力、SES、SKI等海内外企业也在加码布局固态/半固态电池。据行业预计，2025-2030年，固态电池有望实现商业化。责任编辑： 李颖
截止到2月18日，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、捷威动力、超威集团、远东电池、上海航天电源、长虹电源、比克电池、赢合科技、霍尼韦尔等动力电池产业链企业已经迎来复工
电池中国梳理发现，今年冲刺IPO的锂电产业链企业，大部分企业的主要客户中频频出现宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪、蜂巢能源等头部电池企业的名字。
除了宁德时代，国内另一家动力电池企业蜂巢能源科技也将于2023年斥资20亿欧元在欧洲新建一座24GWh大型动力电池工厂以及配套正极材料工厂等。
宁德时代仅在中国就有比亚迪、国轩高科、中创新航、蜂巢能源以及亿纬锂能等竞争对手。其中，即将赴港IPO的中创新航就曾经几度从宁德时代手中虎口夺食。
9月，6家中国企业(宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源)的总市场占有率达到59.3%。1-9月，6家中国企业的合计市场占有率为57.8%以9月数据为例。
最近，国内动力电池企业竞争愈发激烈，先是发布“刀片电池”，后有蜂巢能源发布百万公里电池，此外，特斯拉也有意打造一种长航时的超级电池。似乎也正因为新能源车市场低迷，企业需要推出新的技术和产品提振市场。
为了维稳动力电池供应链，早在2018年开始，包括宁德时代、孚能、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等中国动力电池企业，相继收获了国际车企的动力电池定点信。而中国车用动力电池出口海外也从2019年悄然开启。
9月份，蜂巢能源斥资220亿元在成都建设总产能约60GWh的动力电池制造基地及西南研发基地，10月份，蜂巢能源计划投资150亿元，在常州市金坛区建设年产约40GWh新能源电池项目。
广州鹏辉能源科技股份有限公司11、江苏海基新能源股份有限公司12、星恒电源股份有限公司13、江苏传艺钠电科技有限公司14、江西嘉盛新能源有限公司15、深圳盘古钠祥新能源有限责任公司16、常德昆宇新能源科技有限公司17、蜂巢能源科技股份有限公司
三元锂电池的成本被“钴”死死地卡住了脖子，车企和电池企业正以其他方式来达到降本的效果，如宁德时代采用CTP无模组动力电池包、比亚迪汉搭载磷酸铁锂“刀片电池”，这些改变在提升电池能量密度的同时还能降本；蜂巢能源
另外，蜂巢能源曾在2021年上海车展上展出过一款23Ah的4680电池，NCM正极，规划能量密度235Wh/kg，循环寿命高于1200次，用于纯电动汽车。
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