从6月12日起,蔚来汽车全系起售价下调3万,看来,是真的急了。蔚来的这一波操作,是出于自身现实的考虑,其他新能源品牌是否会跟进?随着蔚来于上周五披露Q1业绩,“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单。
但现在,蔚来疯了,因为它真的涨到了1000亿美元。按市值计,蔚来已经是中国排名第六的互联网上市公司,排在京东之后、百度之前。在1月11日美股开盘后,蔚来市值首次跨过千亿美元大关。
说到“敢”,蔚来有话说。前几天在一年一度的NIO Day上,蔚来像模像样地发布了150kWh的固态电池包,续航超过1000km。然后立即迎来一波打脸:且不说是不是吹牛,能做出这样的PPT绝对需要勇气。
蔚来股价表现(2019年3月-2019年12月)来源:东方财富在蔚来看起来最萧条惨淡的时候,也能获得来自地方政府的认可。事后回看,这其实向市场悄悄暗示了蔚来的投资价值。
一份讣告,揭开了蔚来“寒冷八月”的序幕。在沈海高速上,一辆蔚来ES8在行驶113分钟后,不慎撞上了高速公路左侧道路上的桩筒和作业车辆,31岁的企业家林文钦身亡。
2021-05-07 10:07:24 钛媒体蔚来进入海外市场,终于迈出了重要的第一步。5月6日,蔚来对外发布挪威战略,正式进入挪威市场。这是蔚来进入中国以外市场的第一步,也是关键的一步。
近日,有媒体报道,蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池,并计划量产这两种电池,供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间,预计2024年上市。
对此,蔚来相关负责人对北京商报记者表示,目前尚无太多信息透露,以公司公告为准。尽管未正面回应,但此前蔚来曾多次提出欲独立拆分电池业务,使其独立“造血”。
言外之意就是蔚来汽车或将开始自造电池,同时也为后续规模化生产做准备,而此次项目将成为重要节点。不过,关于电芯和电池包的试制数量,蔚来汽车在环评报告中予以涂黑不披露。
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