相比之下，蔚来在2021年中，既没有推出改版车型，也没有推出新车型，最新的轿车ET7也要等明年一季度才能交付。在高速变化的市场面前，多少就显得力不从心。其中，直接压力还是来自于特斯拉。
从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进?随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单。
在一周前蔚来的发布会，李斌一句发言把蔚来送上了千亿市值。但从随后的业界反应来看，李斌的所谓固态电池，其实是在吹牛逼。01李斌公开吹牛?1月9日当天，李斌“量产固态电池”六个字震惊了业界。
蔚来发布的首款轿车ET7，搭载150度固态电池包，续航超1000公里，补贴前整车售价44.8万元起。另外，活动中蔚来还发布了自动驾驶(NAD) 和基于订阅的自动驾驶服务收费模式等新产品和服务。
他是2020蔚来日(NIO Day 2020)，成都168名用户志愿者中的一员，在活动前后一周的时间内，这些志愿者负责机场、高铁接驳，线路导游，宣传，线上互动，惊喜小礼物的准备等一系列工作。
国内方面，11月2日，国务院印发《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kws/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
财联社9月11日电，蔚来官微消息，9月10日，蔚来换电站总数正式突破1100座。据介绍，2022年，蔚来在中国市场将累计建成1300+座换电站;2025年在全球累计建成4000座换电站。
土地审批难是蔚来长久以来的困惑之一。不同于充电站和超充站，换电站对于场地环评要求也特别高，居民区、医院等单位周边，原则上不允许堆积大量电池包。“早期蔚来话语权不强，建设换电站遇上很多困难。”
之所以要把驾享服务单独拿出来说，是因为这项服务并非标品，而是蔚来各个区域公司根据自身人力情况，“人才储备”等情况“自主研发”的。举例来说，部分蔚来服务专员入职前是理发师。
营收的大幅增加和支出的缩减，这种开源节流的势头，一方面让蔚来提升了自我造血能力，实现了连续两个季度正向现金流的录入，截至2020年9月30日，蔚来账面上现金等价物、受限制的现金及短期投资总额达到222.74
赛事主题为“绿色赋能·联动未来”，是国内面向新能源汽车关键技术领域举办的国家一类职业技能大赛。
2019年9月，腾讯以1亿美元总价购买了蔚来2020年到期的可转换优先票据5000万美元。图3：腾讯持股蔚来数量及占股比例除了腾讯，阿里也早早的布局新能源。
日前，中国—马来西亚铁路现代工匠学院职业技能等级证书体系在柳州铁道职业技术学院（以下简称柳铁职院）发布。
2021年年末，李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论，再次掀起了油车和电车的饭圈之争。“新能源是趋势，但目前基础设施配套和续航天花板等问题还客观存在，聪明人装糊涂是最恶心的。”
2021-03-25 14:12:40 IT之家昨日，蔚来宣布，2021 年 3 月 24 日凌晨 3:16，苏州交付中心换电站，随着一辆 ES6 换电完成，蔚来用户累计换电超过 2,000,000
为进一步加强全区中小企业公共服务体系建设、提升中小企业公共服务能力水平，1月15日，区工业促进和中小企业服务中心主任龙晗一行来柳州调研中小企业公共服务体系建设工作。
上周五，上市公司总部位于上海的蔚来汽车宣布，合肥工厂将停产5个工作日，并下调一季度的交付预期。更早一天，特斯拉中国则表示，将国产Model Y价格上调8000元。
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