而从电池包的“百变”再到商业模式的转变升级,蔚来汽车正在向一个能源服务商转型,而这将是更大的一片“蓝海”。立冬刚过,又到了一年一度考验电动汽车续航里程的时间段了。
华尔街见闻·见智研究(公众号:见智研究Pro)认为,2022年蔚来由于多次出现新能源汽车供应链和产线方面的问题,导致在整体销量和毛利率方面均有所受影响,而年初随之而来的特斯拉降价又再次拉低了蔚来一月和二月的销量
都说新能源汽车具有颠覆意义,但蔚来还没颠覆国内的汽车业,先把投资者的价值观给颠覆了。言归正传,深燃带你拆解一下蔚来这家公司,看看这1000亿美元市值有多少水分。打不过特斯拉,就“欺负”BBA?
但张勉在买来车不久后发现,这一车型的座椅设计严重违背人体工学——尾椎骨缺乏支撑,头枕也突出,“相当于一个小乌龟窝在里面开车。”之后,张勉的蔚来汽车又先后暴露出悬挂异响、行车记录仪无法记录等问题。
言外之意就是蔚来汽车或将开始自造电池,同时也为后续规模化生产做准备,而此次项目将成为重要节点。不过,关于电芯和电池包的试制数量,蔚来汽车在环评报告中予以涂黑不披露。
车电分离蔚来一直在加速布局“车电分离”业务,今年一季度财报业绩会上,蔚来董事长李斌透露,“可充、可换、可升级、车电分离的电池服务”已取得显著进展,将在今年三季度逐步实现完全的车电分离。
2021-03-29 11:10:58 资本邦自从2020年12月,汽车行业开始显现缺芯危机以来,时不时就有汽车工厂传出停产或者部分车型减产等消息,这一次停产轮到了国内造车新势力头部企业之一的蔚来汽车
早在去年3月,蔚来汽车便选择瑞士信贷和摩根士丹利,“通过秘密方式”在港提交了二次上市申请,甚至比小鹏汽车还早。但直到2021年7月,小鹏汽车火速完成赴港二次上市。一个月后,理想汽车也成功登陆港交所。
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