上周五，上市公司总部位于上海的蔚来汽车宣布，合肥工厂将停产5个工作日，并下调一季度的交付预期。更早一天，特斯拉中国则表示，将国产Model Y价格上调8000元。
而且，在披露一季报的同时，蔚来还在业绩沟通会上释放了一个重要消息。蔚来董事长、创始人、CEO李斌宣布计划在2024的下半年投产新的自研电池包。这意味着，蔚来正式向电池下手，加入了业内极为重要的争夺战。
在一周前蔚来的发布会，李斌一句发言把蔚来送上了千亿市值。但从随后的业界反应来看，李斌的所谓固态电池，其实是在吹牛逼。01李斌公开吹牛?1月9日当天，李斌“量产固态电池”六个字震惊了业界。
2021-03-29 11:10:58 资本邦自从2020年12月，汽车行业开始显现缺芯危机以来，时不时就有汽车工厂传出停产或者部分车型减产等消息，这一次停产轮到了国内造车新势力头部企业之一的蔚来汽车
目前已有不少企业纷纷公开了自家关于固态电池的研发状况，不过大多停留在小批量生产以及实验测试阶段，宁德时代此前就公开表示，要想将固态电池量产装车还需等待大约10年时间。
同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。电池标准，行业标准，依然摇摆未定。蔚来的自身规模，行业地位均未达到足够量级。
蔚来、理想和小鹏所在的6.1馆，可以说是新能源汽车馆，全时间不缺人流量，毕竟电动智能汽车已经成为各大媒体关注的重点，也成为社交媒体流量的来源。
在短短一年时间内，蔚来股价实现了2488.33%的涨幅，蔚来汽车创始人李斌，也从2019年“最惨CEO”摇身一变成为了超越通用、宝马的全球市值第七大汽车公司的老板。
“有时候我们看中一块地，但因为‘走漏’了风声，就被别家换电站或超充站给‘截胡’了。”已在蔚来工作3年的员工施杰(化名)近日向《车市物语》吐槽，“最近，竞争对手不断地在抬价抢地方。”
就在特斯拉公布国产Model Y降价信息之后的几十个小时，特斯拉官网被挤到崩溃，网上到处充斥着蔚来EC6大定转让和蔚来官网出现大量退单的消息，尽管蔚来汽车声称此消息不实，并且已经对相关平台发起了投诉，但是这种
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