车电分离蔚来一直在加速布局“车电分离”业务，今年一季度财报业绩会上，蔚来董事长李斌透露，“可充、可换、可升级、车电分离的电池服务”已取得显著进展，将在今年三季度逐步实现完全的车电分离。
然而11月以来，中国三大造车新势力蔚来(NIO. US)、理想(LI. US)和小鹏汽车(XPEV. US)的股价走势也备受瞩目。三股股价接连翻倍、市值迅速飙升。期间小鹏汽车市值一度赶超百度。
8月18日，希望汇集更多车主声音的张勉决心创建维权群，没想到建群后的一天内，蔚来上海城市端负责人的电话就打了进来。“他拐弯抹角地跟我说，如果实在用车不愉快，那就卖车吧。”
截至周二美股收盘，蔚来股价报收于46.59美元，微涨2.22%，市值高达628亿美元，超过美国传统汽车巨头通用汽车。财报数据发布后，其盘后股价转跌，截至发稿，其股价下跌2.38%至45.48美元。
在短短一年时间内，蔚来股价实现了2488.33%的涨幅，蔚来汽车创始人李斌，也从2019年“最惨CEO”摇身一变成为了超越通用、宝马的全球市值第七大汽车公司的老板。
近日，有媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间，预计2024年上市。
值得注意的是，蔚来此次采用“介绍上市”的方式，即不进行融资的挂牌上市行为。“介绍上市”是已发行证券申请上市的一种方式，不发行新股，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资。
近日，上海企事业单位环境信息公开平台发布消息，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。
2020年，蔚来汽车成为整个行业的焦点，全年交付量达43728台，同比增长112.6%，市值逼近千亿美元，坐稳“新势力一哥”;李斌从2019年最惨的人一跃成为教父般的存在，NIO Day因此显得更加与众不同
马力方面的创新在固态电池、SiC功率模块应用，算力方面使用了NAD全栈自动驾驶技术，搭载ADAM(蔚来超算平台)、AQULIA(蔚来超感系统)，运用感知、计算能力实现自动驾驶。
从刷屏全网2019最惨的人，到全球汽车市值第五掌门人;从双创家庭对孩子的十足愧疚，到现在被120万蔚来APP社区用户亲切称为斌哥;从不足1亿现金储备时的捉襟见肘，到牵手合肥巨额投资后的峰回路转…过去的2020
截至收盘，蔚来股价上涨 4.73% 到 63.15 元/股，最新总市值为 1085.62 亿港元。价格降了，换电收费了在所有国内车企中，蔚来是对价格和配置最坚持的公司，没有之一。
8月20日，蔚来发布电池租用服务BaaS，该服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。在政策向换电模式倾斜的背景下，蔚来欲通过车、电两端打造业绩新增长极。
财联社9月11日电，蔚来官微消息，9月10日，蔚来换电站总数正式突破1100座。据介绍，2022年，蔚来在中国市场将累计建成1300+座换电站;2025年在全球累计建成4000座换电站。
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