在短短一年时间内，蔚来股价实现了2488.33%的涨幅，蔚来汽车创始人李斌，也从2019年“最惨CEO”摇身一变成为了超越通用、宝马的全球市值第七大汽车公司的老板。
蔚来汽车作为公众认知中的“新势力大哥”，在这波主升浪中却乏善可陈。没有新车推出，增长低于平均，依然在亏损。同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。
“我完全不明白现在大家为什么还买油车，除了汽油味我完全想不出还有别的好。”2021年年末，李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论，再次掀起了油车和电车的饭圈之争。
先有特斯拉(TSLA-US)国产Model Y真降价，引发抢车潮;再有蔚来(NIO-US)高调发布续航里程超过1000公里的新车型ET7，豪言特斯拉非对手，对标的是奔驰、宝马、奥迪(BBA)，引发其美股股价高位狂飙
另外，中金公司表示，ET7的正式亮相表明蔚来产品线进一步拓展，旗舰版新车发布，延续了高举高打的产品战略。NAD展现了公司领先的自动驾驶实力，ET7车型也体现了优秀的产品力和价格竞争力。
特斯拉Model Y在中国的定价或下调，直迫蔚来主打车型ES6和EC6的价格，论据来自天风证券的预测，后者指特斯拉的中国产Model Y起步价或定为更合理的27.5万元人民币。
2014年，李斌创立蔚来，一路走来，李斌和蔚来遭遇不少质疑、误解，但最终带领蔚来成为中国造车新势力的标杆，创造了中国汽车产业的一个奇迹。2020年，6岁的蔚来，市值已经超过104岁“高龄”的宝马。
2023上海车展已经开幕，有几个有意思的对比：一个是因为发布会每个场馆都挤满了人，二个是中午吃饭时餐饮店店店员说没想到今年的生意这么差，三个是发布会结束之后，各场馆之间人流呈现严重的失衡。
此外，蔚来将依旧为全系车主提供终身免费道路救援服务。李斌也在蔚来社区表示，今后如果继续有“节假日高速免费换电”活动，将会对所有车主提供。其实，蔚来还有价格调整的空间。
“Model Y马上要出国产版了，你们怎么看待?”于是，不出所料，在蔚来二手车业务发布会上，现场媒体首先便抛出了这个问题。“天下任何一款电动车卖得好，我们都很高兴。”
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