2020年，小鹏汽车营业费用率高达79.5%。对比看，蔚来的这一数据为39.9%，理想只有23.5%。营业费用率的差异来自于三者不同的营收规模以及车型规划。
言论出来后，一直致力于推广换电模式的蔚来汽车急了，蔚来的企业传播高级总监马麟跳脚回怼：“换电是最受蔚来用户欢迎的补能产品。”这两家行业头部公司，就此因为“到底是该充电还是换电”，在微博上掐了起来。
总结来看，香橼的论点是特斯拉的新车型将严重威胁到蔚来主打车型未来在中国的销量，从而影响到蔚来的未来，而蔚来当前估值已明显偏高，加上缺乏投机盘的推波助澜，则未来股价的表现堪忧。
小鹏称P5是“全球首款量产激光雷达智能汽车”，这个量化标准倒也没错，因为2018年搭载着法雷奥激光雷达的奥迪A8似乎算不上“智能汽车”，另外蔚来ET7、上汽R品牌ES33以及北汽阿尔法S起码都要2022
蔚来汽车方面在给记者的回函中表示，“蔚来要把固态电池技术加快量产，从技术的验证、小规模量产已经都有了，但像车用这样大规模的量产是需要启动的。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年，小鹏汽车共交付98155台新车，领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台，排名滑至“蔚小理”第三。
北极星储能网获悉，7月4日，蔚来官方发布，2022年7月4日20:39:13，在蔚来换电站|上海虹桥VEG微格创意园，随着一辆ES8完成换电，蔚来用户累计换电达到10,000,000次。
上半年来，蔚来、小鹏、理想的交付数量分别为41,956、30,738、30,154辆，蔚来汽车仍稳居于国内新势力中的头把交椅。但不和谐的音符也在隐隐奏响。
很多人可能会以为，“新造车势力三强”来自于美团王兴的“钦点”。其实毫无疑问地，王兴受到了他自己投资的李想的影响。如果我没记错，在何小鹏还没有正式加入小鹏汽车之前，就有人问李想，你的对手是谁?
已在美国上市的蔚来、理想、小鹏汽车等一众小有名气的纯电新能源车企又能否应对同等价位的特斯拉竞品?大鲶鱼来了?特斯拉的国产化将为产业链带来超预期的影响已然成为共识。
在今年上半年，蔚来、小鹏和理想的汽车交付量分别为41956辆、30738辆和30154辆，尽管蔚来依然稳坐造车新势力“一哥”的宝座，但三者的同比增速分别是196%、500%和217%，其中，蔚来的同比增速最小
而他的讣告中特别提到了事发车辆在驾驶过程中开启了蔚来ES8“自动驾驶功能(NOP领航状态)”，在公路上撞到了作业中的工程车。对于事故是否由蔚来的NOP引起还没有定论。
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