主题为：推进中国汽车产业现代化。蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席并演讲。李斌表示，去年蔚来共交付122486台高端智能电动汽车。“这个数不是特别多，和同行比，比如和比亚迪比，这个数比较少。
于是在电话会议结束的第一个工作日，蔚来的价格及权益调整终于到来。整体策略分为新车价格下调、老车主权益保留两个方向;调整的具体权益包括免费换电服务、整车质保时长或里程、免费车联网服务时长三项内容。
值得注意的是，这一电池资产管理公司正在寻求融资，宁德时代已经明确表达了投资意向。一个是造车新势力中的明星车企，一个是动力电池行业的龙头老大，蔚来和宁德时代联手究竟要做什么事?
2014年-2015年，几乎前后脚的功夫，何小鹏、李斌、李想三个互联网创业者，共同闯入新能源汽车的大潮中，他们代表着互联网造车势力。曾几何时，“蔚小理”也是造车新势力绝对的头部代表。
然而，这份所谓的联合声明却没有得到大多数蔚来车主买单，愤怒的浪潮一波接着一波。一位车主说：“我就想知道为什么，像我这样的车主，就莫名其妙的被代表了。”
为进一步加强全区中小企业公共服务体系建设、提升中小企业公共服务能力水平，1月15日，区工业促进和中小企业服务中心主任龙晗一行来柳州调研中小企业公共服务体系建设工作。
2020年8月，进一步推出BaaS服务(车电分离电池租赁方案)，并在同月设立电池业务公司武汉蔚能电池，提供电池租用等服务，每月定期向客户收取电池充电费，后期武汉蔚能电池还引入宁德时代等企业入股。
之后的6月，在蔚来2022年第一季度财报会议上，蔚来董事长李斌透露，蔚来现已拥有超过400人的电池研发相关团队，正在深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，并计划将在2024
二者关于充电、换电之争也在一定程度上代表了技术路线发展的博弈轨迹。而随着三桶油之一的中石化发布换电站建设规划，换电投资再添重磅砝码。蔚来换电先行公共领域率先试点，但大增量来自C端。
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