据了解，截至目前(12月23日)，国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企
自带低价优势的宏光MINI将面临更多效仿者，而定位中高端的特斯拉、蔚来、小鹏等新势力也在加速布局低线城市。一场下沉之战中，高低两端各显其能。
即便是电池没有濒临“退休”，很多车主也已经提前焦虑起来。“我的车开了快6年，原本续航300公里，但现在充满电也只显示260公里，实际跑起来也就200公里。”
目前市面上售价超过30万的新能源车型中，只有推行换电服务的蔚来几款车型能拿到国家补贴。特斯拉Model 3曾经全系售价在30万以上，为了拿到补贴，特斯拉的做法简单粗暴——“降价”。
在这个意义上，蔚来也可以说“不造车”;苹果也可以说“不造手机”。为什么这么说?拿问界M5这款车来说，华为深度参与设计、研发，赛力斯生产，品牌、产品由华为发布，销售在华为门店进行。
2021-01-25 12:33:28 中国汽车报 作者： 赵琼 日前，蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安都宣称将量产1000公里续驶里程的车型，行业内由此引发了一场争议。
“绿色低碳强吸声降噪与空气过滤材料的关键应用与研发”……7月下旬，一份来自长安大学、武汉理工大学、广西大学、暨南大学等区内外高校的科技成果转移转化路演清单，引起我市部分企业关注。
2020年12月，蔚来汽车共交付新车7007台，环比增长32.4%;理想ONE交付6126台，环比11月增长31.9%;小鹏汽车交付量达5700台，环比增长35%。此外，一匹“黑马”走出亮眼成绩。
反观在美上市的“新能源汽车三剑客”，根据最新业绩指引，小鹏汽车预计2021年第一季度智能电动车交付量约为1.25万辆，理想汽车预计第一季度的交付量将在1.05万至1.15万台之间，蔚来汽车预计第一季度的整体交付量将达到
朱跃：对蔚来来说可充，可换，可升级是我们围绕补能定义的。最终都是要服务于用户，如何能够提升用户补能体验，节省时间，在不同场景下面提供不同解决方案，其实是我们围绕加电思考最多一件事情。
这对于第三方充电运营服务商来说，应该是一个好兆头。小鹏和蔚来的实践尽管如此，中国的许多车企也还是开始选择自行建设充电网络。蔚来、小鹏等造车新势力早已开始了充电服务的布局工作。
蔚蓝锂芯认为，本次扩产有利于解决产能不足的影响。同时，随着公司对产品结构长达一年多的调整，蔚蓝锂芯之前亏损的LED芯片业绩表现逐渐回暖。
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分车辆类型来看，新能源乘用车市场共配套11.33万台，占比为97.3%，比例再提升了约一个百分点;为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为1.7%和1.0%。
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